保时捷大众收购战课件.pptVIP

大众与保时捷收购战 大众与保时捷本是一家 大众汽车的第一任领导人，就是保时捷的创始人费迪南·保时捷。 大众集团的监事会主席费迪南.皮耶希是费迪南.保时捷的外孙。 保时捷目前的掌舵人沃尔夫冈·保时捷是费迪南德·保时捷的孙子。 911大概在100-200万人民币 Boxster博斯特70-106万人民币 Panamera帕那蒙拉大概110-270万人民币 卡宴 “蛇吞象”收购 60万：600万，这是保时捷与大众2005年年产量的比例； 40亿欧元：30亿欧元，则是保时捷与大众2005年所获利润的比例。（其中，保时捷有超过82%的利润是通过对2005年后不断增持的大众股票进行组合投资所产生的。） 收购原由 1.大众近几年在经营上连续面临困境，在资本市场上，很容易被风险资本吞并，保时捷家族不想让祖父建立的公司落入别人手中。 2.大众是保时捷最大的零件供应商，收购大众可以降低运营成本。比如卡宴，80%以上的零部件都是大众供应的。 3.从某种意义看，是德系车的一次战略结盟。 收购历程 2005年9月：保时捷成为大众最大股东。 2007年2月：保时捷增持大众汽车股份达到31%。　　 2007年6月：保时捷把公司更名为欧洲保时捷汽车控股股份公司。　 2007年10月23日：《大众汽车公司法》被判废止，保时捷控股大众倒计时。 2007年11月5日：迫于工会和高股价压力，保时捷推迟并购大众汽