第七讲 砼搅拌运输车.ppt

第四章混凝土搅拌运输车 7.1 砼搅拌运输车概述 用途 将商品混凝土从搅拌站（楼）运送到施工工地的运输车辆 防止混凝土在运输途中发生分层离析，保证质量 基本结构 7.1.1 搅拌运输车类型 7.1.2 搅拌运输车的工作特点 功能 载运+搅拌 限定条件 运距长短、现场施工条件、砼配比和质量要求 工作方式 预拌混凝土的搅动运输 1~3r/min 混凝土拌合料的搅拌运输 湿料搅拌运输 8~12r/min 干料搅拌运输 第二节 搅拌运输车的搅拌装置 组成 搅拌筒+驱动装置 4.2.1 搅拌筒的构造和工作原理 梨型结构 同一筒口进出料 双锥体壳体 连接法兰 环形滚道 护绕钢带 机架 搅拌筒结构（一） 进料搅拌 单一筒口不倾翻反转卸料 搅拌筒结构（二） 搅拌筒结构（三） 搅拌筒的工作原理与过程 4.2.2 搅拌筒的驱动动力和驱动装置 动力供给形式和动力引出形式 共用发动机 专用发动机 搅拌筒驱动装置 机械式 液压-机械混合式 全液压式 发动机—取力装置 —液压泵—控制阀 —液压马达—齿轮 减速箱—搅拌筒 液压-机械混合式驱动装置 搅拌运输车液压传动系统举例 闭式液压系统 双向变量泵+定量柱塞马达+随动控制阀 变量泵容积式无级调速 主回路+辅助低压回路 特点 随动控制 无级调速 操作方便 平顺灵敏 4.2.3 搅拌运输车的供水系 主要用于清洗搅拌装置 组成 液压供水方式 水泵、驱动装置、水箱、量水器等 气压供水方式 密闭压力水箱、闸阀、水表等 第三节 搅拌运输车的设计 搅拌运输车的设计要求和设计方法 实验辅助设计 类比设计 计算机辅助设计 设计内容 总体方案设计 搅拌筒及其附属结构设计 搅拌筒驱动动力及装置设计 汽车底盘选择和改装 辅助机构设计 搅拌运输车的具体设计 1、拟定整机结构方案 （1）搅拌运输车的装载容量 （2）被运输的混凝土性质 4~21cm的预拌混凝土 （3）搅拌运输车的工作制度 （4）使用寿命 （5）经济效果 2、各主要系统可供选择的内容 （1）搅拌筒及其附属装置 原则：结构简单、紧凑、轻便，以尽量降低自重；结构布置要适应底盘的狭长体形和高度限制，尽量降低搅拌筒和搅拌运输车的整车高度和重心 搅拌筒在汽车底盘上的布置形式； 搅拌筒的支承结构应满足那些要求； 搅拌筒的卸料机构的形式及对其要求； （2）搅拌装置的动力配置和运载底盘形式的选择 普通载重汽车底盘 共用发动机形式 专用半拖挂式底盘 专用发动机形式 * * 一站三车 专用半拖挂式底盘 共用动力 独立驱动 机械传动 液压传动 普通载重汽车底盘 液压-机械传动 搅拌运输车的基本结构 举例 取力传动轴 液压传动系统 齿轮减速器 搅拌筒 正转：搅拌或取料 反转：卸料 两条带状螺旋叶片 辅助搅拌叶片 进料导管 防止砼外溢 保护筒壁和叶片 形成卸料通道 筒口分隔为两部分 中心为进料口 环形空间为出料口 装料 加料斗为广口漏斗 斗体为半锥体 形成卸料通道 筒口分隔为两部分 中心为进料口 环形空间为出料口 影响螺旋运动因素 螺旋叶片曲线参数 搅拌筒形状和尺寸 搅拌筒转速和转向 砼切向和轴向的复合运动 装料：正向10~14r/min 搅拌：正向10~14r/min 搅动：低速正转1~3r/min 卸料：反转12~16r/min 传动方式特点 液压传动—调速 机械传动—减速 拌筒直接驱动结构 减速器与拌筒浮动联结 减速器的输出轴可偏转 1）共用发动机配置的优缺点 2）专用发动机配置的优缺点 3）底盘形式的选择 *