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我的家乡——达州 制作人;陈颖 达州名片 达州市是四川省的一个地级市，是1999年经国务院批准，由原达川地区更名建立。位于四川东北部，大巴山南麓。是四川省的人口大市、农业大市、工业重镇，有“川东明珠”之誉。总面积16591平方千米，辖1个市辖区、5个县，代管1个县级市。 一.行政区划 达州市现辖通川区、达县、宣汉、开江、大竹、渠县5个县和代管万源市，全区幅员面积1.6万平方公里，全区属亚热带季风气候，地形雄奇逶迤。达州人民早在“川陕革命根据地”时期，即为中国革命作出过无私奉献，徐向前、李先念、王维舟等老一辈无产阶级革命家在这块赤色土地上留下的动人事迹，至今碑于众口。新中国成立后，老区人民发扬红军精神，艰苦创业，使具有光荣历史的达州形成了自己的经济优势和独特的文化风情。 二.达州交通 达州交通便捷，商贸活跃。达州是四川通江达海的东通道和川渝鄂陕结合部的交通枢纽。国道210、318线纵横全境。达渝高速公路直达重庆，达陕高速公路已经开工建设该路全线竣工后，从达州到西安一天可跑来回，而从成都经达州到西安约需要9个小时，2009年12月23日达州至巴中高速公也正式开工，建设工期3年，2013年建成通车；2009年9月10日达万高速公路正式开工，建设工期3年，预计2012年建成通车。达州市河市机场直达成都、广州、深圳、北京等地。 达州交通 。达州是四川通江达海的东通和川渝鄂陕结合部的交通枢纽。渠江航运直通重庆。共有通航河流9条，分别是渠江、巴河、州河和前河、后河、中河、铁溪河、清溪河、林岗溪，基本形成以渠江、州河、巴河这主干流的水路运输网络，流域覆盖全市四个县（市）。 达州铁路网线十分发达.现有达成 ，襄渝，达万铁路，在建达巴铁路。达州火车站有开往重庆、成都、万州、贵阳、西安、北京西、汉口、郑州、福州、广州等地的列车 。 达州交通 2010年9月20日，达州至成都开行“CRH和谐号”动车组，最高时速200公里，全程运行时间最短２小时２０分，进一步缩短了达州、成都两地的时空距离，达州至成都从此进入２小时左右交通圈。目前，达州至成都间每日对开５趟“和谐号”动车组。 三.达州地形 达州市地势东北高 (大巴山区)，西南低 (盆地丘陵区)。最高处是宣汉县鸡唱乡大团堡，海拔2458.3米；最低处是渠县望溪乡天关村，海拔222米。大巴山横直在万源)宣汉北部，明月山、铜锣山、华釜山由北而南，纵卧其间，将全市分割为山区、丘陵、平坝3块。山地占幅员面积70.70%,丘陵占28.10%，平坝占1.20%。北部山体切割剧烈，山势陡 峭，形成中、低山地貌单元；中南部较为平缓，形成平等谷地地貌单元。 四.达州山脉 大巴山 嘉陵江和汉江的分水岭，四川盆地和汉中盆地的地理界线 。狭义大巴山仅指川、陕、鄂 3省接壤地带的米仓山和大巴山，东西绵延500多公里，故称千里巴山。简称巴山。广义大巴山为川、大巴山甘、陕、鄂 4省边境山地的总称，包括米仓山西延的摩天岭，大巴山东伸的神农架山在内。大巴山介于北部的秦岭地槽和南部的四川台向斜之间，由于南北两大构造线的控制，山体呈一系列规则的背斜和向斜组成的平行褶皱带，但东、西两部略偏北，中部稍偏南，故或称大巴山弧形褶皱带。地层古老，以石灰岩、白云岩、变质岩、砂岩为主，局部有花岗岩分布。前二者多峰丛、溶洞、暗河等喀斯特地貌，著名者有广元龙洞、旺苍黄洋洞、通江中峰洞等。山脊由坚硬的结晶灰岩组成,经上升剥蚀后浑厚雄伟,海拔约2000米,巫溪太平山2797米,最高的湖北神农架3105.4米。 华蓥山 华蓥山发脉于大巴山南麓，是川东平行褶皱岭谷和川中丘陵的界山，呈东北至西南走向，跨达州、广安、重庆和内江、自贡、泸州、宜宾等市，全长325公里。因“雪积巅顶，远望如琼瑶撒地，晶玉铺山”，故名华蓥山。华蓥山从渠县南部进入广安区东北，南至邻水县与华蓥市交界的宝鼎延伸入重庆市渝北区、合川区境内。华蓥山在广安市境内长约70公里，一般宽6公里，最宽处9公里。从邻水庙梁子至宝鼎，是整个华蓥山最高峻的部分，高登山海拔1704米，也是四川盆地的最高峰。华蓥山有丰富的矿藏，茂密的森林，种类繁多的动物，极具旅游开发价值的自然景观和人文景观。1993年，华蓥山被列为省级风景区。 铜锣山 铜锣山是川东平行褶皱岭谷区的第二条山脉。北起达县雷音铺山北端，呈东北至西南走向，跨达州、大竹县、邻水县和重庆市长寿县、渝北区、南岸区、巴南区、綦江县等县区，止于綦江北岸天台山。全长260公里，宽5公里一10公里，一般海拔600米～1000米，最高峰万峰山在邻水县龙安镇境内，海拔1054米。因长江横