天然气汽车的燃料转换控制原理.docVIP

汽油/天然气汽车的燃料转换控制原理 2005-05-19?[ 字体：大 中 小 ]?作者： 仇世侃 蹇小平 张春化 　　[摘要]介绍了汽油/天然气双燃料汽车的燃料转换控制原理，阐述了转换开关控制器逻辑控制单元的工作原理。 　　[主题词]控制原理汽车汽油/天然气 　　1　引言 　　天然气(CNG)汽车是以压缩天然气为燃料的汽车，其CO排放量比汽油车减少90%以上，HC排放减少70%以上，NO)(排放减少35%以上，是目前较为实用而且已大为采用的低排放汽车。我国自1999年开始实施清洁汽车行动以来，清洁燃气汽车的推广应用工作得到了发展，取得了阶段性成果。截至2003年底，全国已拥有CNG汽车8万余辆，CNG加气站367座。 　　鉴于目前加气站难以满足CNG汽车充气，可在保留汽车的汽油供应系统基础上，另增CNG供应系统，将CNG减压后直接供给发动机，可通过燃料转换控制装置选择CNG或燃油，这种汽车被称为汽油/天然气双燃料汽车，国际上的CNG汽车大多数属于这一类。目前我国改装的双燃料汽车已达15万多辆，主要分布在四川省及重庆市，西安、北京等大城市也有双燃料汽车。 　　虽然近几年来我国双燃料汽车的技术水平得到了一定的发展，但与国外相比仍有较大差距。本文以意大利LOVATO的燃料转换控制系统为例，介绍双燃料汽车的燃料转换控制原理。 　　2　双燃料汽车的燃料转换控制原理 　　汽油/