法国高速铁路通信信号技术.docVIP

7.4 法国高速铁路专用通信系统 法国高速铁路专用通信系统主要包括： (1)区段数据通信 高速铁路设有综合调度中心，在车站信号室内有调度集中分机，在工务、电务、机务、水电维修部门也设有分机或控制终端，在各牵引变电所—分区亭设有电力遥控终端。他们之间通过主干传输系统提供数字通道互联，形成专用通信。 上述调度系统专用的数据通信再加上传统的调度电话业务和图像业务综合成区段通信。高速铁路区段通信采用现代数据通信技术(如IP技术、VPN技术等)，实现多媒体业务无疑是最佳选择。 (2)区间通信(区间光环用户环路) 高速铁路站间距一般可达20～70km，区间通信更为必要，主要包括： ①车站信号室间、车站信号室与区间信号室间或区间信号室间列控安全数据传输； ②区段联锁系统主站与相邻从站或区间渡线控制点间的安全数据传输； ③天气、地震、线路安全监测站与车站终端的数据传输； ④列车轴温监测站数据传输； ⑤电力遥控终端数据传输； ⑥区间公务人员及应急抢险通信； ⑦常设线路监视系统及救灾监视用图像传输； ⑧通信、信号维护用通信通道等。 采用光纤用户环路再配合光纤/射频传输系统，可以很好地解决区间通信的问题。 (3)高速列车无线数据通信 实现高速列车与地面的无线数据传输将有