航运建设交流材料.docVIP

银川市地方海事局 第四届黄河航运发展论坛交流材料 （2013年5月7日） 黄河干流在宁夏银川市境内全长约97km，上游起始点为叶盛黄河大桥（老桥），下游终点为贺兰县溜山头渡口。我局在银川市交通运输局的领导下，从2012年8月份提出开展黄河航运工程建设，计划分两期实施，其中一期工程为永宁太中银铁路桥～黄沙古渡风景区，约55km，建设内容主要包括整治航道55km（主要措施为筑坝、疏浚、炸礁、护滩和护岸），同时建设码头工程5处（银川中心码头、长河湾码头、西夏影视城码头、兵沟码头、黄沙古渡码头），再配套建设海事搜救中心、站房、航标工程、管理维护设施、信息化系统等。二期工程为叶盛黄河大桥至永宁太中银铁路桥及黄沙古渡风景区至贺兰县溜山头渡口，约42km。建设内容主要包括建设码头4处（望洪码头、永宁码头、金马河码头、溜山头码头），再配套建设站房、航标工程、管理维护设施、信息化系统等。 黄河宁夏银川段按内河Ⅴ-（3）级航道标准进行建设，通过筑坝、疏浚、炸礁、护岸和护滩等工程措施进行航道整治，同时配套建设码头、航标、管理维护设施后，黄河宁夏银川段可达到近期通行10、19、43、60、100座共五档具有个性的旅游客船。 在区人民政府、区发展和改革委员会、区交通运输厅以及银川市委、市政府的大力关心、支持及帮助下，本项目的前期工作进展顺利： 1、前期踏勘现场与收集资料。2012年11月中旬，我局组织专业技术人员对黄河宁夏银川段进行了现场踏勘和资料收集工作。听取了相关部门对工程建设的意见，并召开了座谈会，收集了《银川市“十二五”综合交通运输发展规划》、《银川市2011年统计年鉴》、《银川市滨河新区主要干线道路、新区黄河桥梁建设总体规划》、《银川市旅游业发展第十二个五年规划纲要》等大量基础资料，为本项目的前期工作打下坚实的基础。 2、2013年1月14日完成项目航道测量及水文测验招投标工作，2月28日,市交通运输局与四川省交通运输厅交通勘察设计院签订了《黄河银川段航运建设工程技术服务合同》，与兰州黄河水文资源开发有限公司签订了《黄河银川段航运建设工程航道测量及水文测验合同》。 3、河道测量工作：2012年年底测量单位完成了40公里河段1:2000江道图的水下部分测量工作，3月10日完成了西夏影视城码头和兵沟码头地形图外业测量，3月14日完成了叶盛黄河大桥至望远黄河浮桥段河道地形图外业测量，3月22日完成了至黄沙古渡河段的测量工作，3月27日完成了至溜山头渡口的测量，4月6日完成了全部河道测量外业工作，测量内业整理工作同步进行，目前此项工作已基本完成。 4、码头设计工作：3月25日四川省交通勘察设计院完成了西夏影视城码头和兵沟码头的平面图和效果图初步设计，预备了两个设计方案，3月26日我局就设计方案征求了两个景区的意见。在河道外业测量工作完成后，工程预科研报告编制工作于近日将完成。 5、向兄弟市及沿黄城市学习建设经验。4月10日至11日，我局组织4名同志赴兰州市、临夏回族自治州进行调研考察学习。以学习借鉴黄河海事管理工作、黄河航运建设工程的成功经验，黄河沿线客运码头的组织建设方式、经营现状、码头管理、航道管理、旅游客船管理等相关情况为目的，开展了考察学习。兰州市客运码头建设由政府进行投资，建设资金通过向国家交通部、省海事局申请，本局筹措（或以土地作为融资方式参与），企业融资等方法筹集，采取企业经营方式，一些企业以土地经营权码头建设，码头由企业进行具体维护、管理，海事管理机构督导检查。黄河航道维护工作由市地方海事局下设的航道养护公司负责，经费由企业自筹一部分，政府划拨一部分，每年划拨费用80-100万元。水上搜救中心是兰州市地方海事局的重要部门之一，监控中心设备较为先进，对全市大多数码头能够进行实时监控，船舶、人员发生险情能够及时进行救助，发挥救助功用十分明显。临夏回族自治州码头建设由政府负责进行投资，航道维护由州海事局下设的航道维护所负责，编制5人。其水上搜救中心和监控中心电化设备十分先进，能够对各渡口码头进行有效、实时监控。 兰州市、临夏州地处黄河中上游，黄河通航建设基础好， 起步早，发展快，航道管理维护、船舶船员管理、黄河水上搜救等工作均开展较成熟。兰州市作为全国唯一一座黄河穿城而过的城市，黄河的旅游、休闲功用发挥明显，我们沿路所见，用于作为餐饮、娱乐的趸船在兰州段十分常见，因天气还未完全转暖，暂时未见有很多顾客，据了解，经营效益尚可。此两地、市水上搜救中心均已实现电子化监控，兰州市水上搜救中心2012年共打捞落水、遇险人员43名。在码头建设过程中，各码头多采用立式砌筑，趸船与码头采取钢结构活连接，但考虑到此段黄河河底均为砾石底，冬季河段不结冰等情况，我们银川市在学习过程中还要选择性吸收。 在单位组织机构构成上，此