ABS课件讲述.pptVIP

ABS 增压阶段 为达到最佳制动效果，当车轮达到预定转速后，ABS电子控制单元令常开阀打开，常闭阀关闭，随着制动压力的增加，车轮再次被制动和减速。 注：防抱死制动系统压力 调节频率为每秒钟2至8次。 BOSCH公司ABS的工作过程 工作过程1－制动开始 （增压阶段） 制动刚开始时，电磁阀的线圈没有通电，即没有产生电磁力，磁性活塞被弹簧压在最低的位置。制动液通过真空助力器加压直接作用到车轮的制动轮缸上，迅速产生制动压力，车轮转速随之下降。 ABS 工作过程2－制动维持 （保压阶段） 随着制动压力的加强，车轮逐渐处于不稳定状态，转速传感器检测到这一情况，将信号发送到控制单元，控制单元发出指令，这时电磁阀流过一定的电流，产生一定的电磁力，这时磁性活塞在这个电磁力的作用下，克服弹簧力向上移动到一定位置。（使制动通道和回流通道共同封死）制动压力维持不变。 ABS 工作过程3－制动减轻 （降压阶段） 随着制动压力持续增强，车轮处于不稳定状态，转速传感器检测到这一情况，再次将信号发送到控制单元，控制单元又发出指令，这时电磁阀流过最大电流，产生最大的电磁力，这时磁性活塞在这个电磁力的作用下，克服弹簧力向上移动至上止点，（使制动通道封死，回流通道打开）制动液回油泵同时开始工作，将制动液送回到续能器和制动主缸，制动压力随之降低。（这时，制动踏板产生震动） ABS 工作过程4－制动再来 （再