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杨凌城乡规划调查研究报告 班级:土木123班 学号:2012012589 姓名:吴培平 杨凌,地处陕西省西安市杨凌区.这里曾经是一个小镇,而现在,这里却是文明中国的农科城.深圳被人们称为中国的经济特区,而这里,被人们亲切的形容为中国的农业特区. 杨凌地处关中平原,背面有乾县和礼泉县,南面有周至县,西面有扶风县,东面有武功县与之相连.杨凌处在这些县的包围之中.在交通上,西宝高速横穿杨凌而过,高铁,普通列车也均在杨凌有站.杨凌的发展,就处在这样的一个包围圈之中. 1934年,在这里成立了国立西北农林专科学校,后来成了现在的西北农林科技大学,因此也造就了现在的杨凌农科城.位于西农北校的3号教学楼曾经是整个西北的第一高楼,这栋楼知道现在也还有其相应的历史与文物价值.而在杨凌的城市内,有着博览园这一可用于吸引游客的旅游资源.这可以作为杨凌未来发展的一个着力点.另外,由于这里曾经是后稷这位农业之祖的诞生地,这里的教稼园也是一个可以用于旅游的景点.2008年的奥运会,这里举办了皮划艇比赛,因而这里的水运中心也成了这里的一个著名的景点.这些都可以为未来杨凌的发展提供充足的动力. 历经10年的发展,杨凌已从当年的一个小镇变成了现在的杨凌区.但是,杨凌这个以周围的农村而组建起来的城市依然还是中国众多的小城市中的一个,即使它被人们亲切的称为中国的农业特区,这依然没有实质性的改变它依旧很落后的局面.面对这个困局,面对杨凌的四面都是其它的市县,杨凌的未来在哪里?杨凌应该怎么充分利用它是由农村组成的这样的一个劣势亦或是优势,使它真正的成长为一个真正的经济发达地区? 由于地形的限制,杨凌在空间上的发展已经显得捉襟见肘,除非杨凌与它周围的几个县合并,组合成一个统一的经济体,再利用交通的便利以及关中平原的优势,努力的发展经济,但这一切都需要国家的相应的政策的支持方可实现.但是,由于杨凌区毗邻咸阳和西安,而现在咸阳和西安又实现了发展的一体化,所以,杨凌作为后起之秀,在前有西安这样的国际化大城市,后有青铜文化底蕴深厚的宝鸡市的情况下,这支后起之秀如何才能摆脱这两个大城市的影响,走出真正的属于自己的一条发展之路来呢?而且又如何避免在城市的发展过程中被西安或者是宝鸡合并呢? 那么,杨凌的发展,路在何方? 我们可以从以下几个方面来考虑杨凌未来的发展之路. 在城市的总体布局上,杨凌应该立足现在的模式,以现在的西北农林科技大学为中心,依托西北农林科技大学的农业优势和周围广袤的平原地带,做好与农业有关的工作,使得产学研真正的做到三位一体,而不是相互隔离开来,自顾自的发展.同时,也可以先把杨凌这个地区作为示范作用,以点辐射四周,切实提高周围农村的经济水平.同时,再以周围而推动杨凌城区,促使杨凌城市的发展.最后,再以杨凌为中心,向四周的城镇扩散,最终做到通过农业带动这一片地区的迅速发展,使得杨凌真正的成为一个名符其实的中国农科城.例如,苹果和猕猴桃的种植.在这方面,杨凌可以说是有得天独厚的优势,这里有一所以农业的发展壮大为己任的西北农林科技大学,这里的人才终生为了这些农作物的高产培育而奉献了一生.所以,我们可以通过重点发展杨凌的农业,来真正的提高杨凌区整个的经济水平.另外,杨凌一年一度的农高会也为杨凌的发展提供了更加有利的条件,来自五湖四海的各地商旅齐聚一地,使得杨凌在农业方面的地位更加的巩固.而且,农高会期间的巨大的人流量,也是杨凌区向世界各地的人们展示其独有的文化魅力的最佳时机.并且,杨凌也可以趁机做好自己的具有杨凌特色的产品,以期望在在这样的有利时机里将这些特色产品推广到全省全中国甚至是全世界.如果可是做到这些,那么,我相信,杨凌一定能够在充分利用其固有的优势的情况下,并且在国家的大力支持与扶持下,使其自身能够很好更快的向前发展的美好愿望一定能够早日的实现. 在城市道路系统上,现在的杨凌的道路系统可以说是极不完善的.现在的杨凌的城市人口还不是很多,拥有的车辆数也是远远不能和大中型城市的车辆数能比的,但是现在的杨凌却已经迈入了堵车的行列.在这一点上,杨凌是急需改善的.杨凌现在的道路总线是邰城路和渭惠路,西宝中线以及西农路相交,在另外辅助一些其它的道路,这在杨凌以后的发展中明显是不够的.俗语说,要想富先修路,所以杨凌要想真正的做到向前的发展,便捷的交通系统事不可少的,这是整个发展的基础. 现阶段的道路的修建,杨凌不仅要立足当下,更要着眼于未来,争取做到现在建好了路,能满足未来10到20年的需求,并且还应该充分的为未来道路的修建打下基础,避免现在修路只考虑眼前,使得杨凌在以后的发展中走征地拆迁的老路,这样的做法只会额外的增加杨凌以后的建设的费用.这是没有立足于长远发展的目标的. 在城市景观及生态环境方面,杨凌有着得天独厚的优势—渭河,虽然现在的渭河还是一片荒凉的景象,但是这丝毫不