第7章集装箱多式联运运费.pptVIP

第7章　集装箱多式联运运费 第7章　集装箱多式联运运费 一、集装箱运费的基本结构 1.海运运费 集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括基本海运运费及各类海运附加费，是集装箱运费收入最主要部分。 一般由集装箱运输承运人根据班轮公会或班轮公司运价本的规定，向托运人或收货人计收。 2.港区服务费 港区服务费包括集装箱码头堆场服务费和货运站服务费。 ⑴堆场服务费 或称码头服务费(THC)，包括图9-1中的②及④两部分即装船港堆场接收出口的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用； 同样在卸船港包括在装卸桥下接收进口箱，以及将箱子搬运至堆场和堆存的费用，并包括在装卸港的单证等费用。 ⑵货运站服务费 指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各种操作费用，包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记，在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单，必要的分票、理货与积载等费用。 3.集散运费 集装箱集散运输又称为支线运输，是对集装箱远洋干线运输而言，是国际集装箱运输的一种运输组织方式。 干线集装箱船舶停靠集装箱枢纽港，通过内河和沿海支线以及公路、铁路支线网络系统线集装箱枢纽港的干线集装箱船舶集中集装箱货物，以及通过这个支线网络系统线集装箱枢纽港干线疏散干线集装箱船的集装箱货物。 经由水路和陆路集散运费分别称为： ⑴水路支