中w铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分g部拌合站.doc

1、混凝土拌和站简介 1.1工程概述 拌和站位于江山市虎山街道江山底村，线路里程为DK273+600处，占地20亩，其中，砂场存料（合格区）面积为12.5*39*2＝975m2，砂场存料（待检区）面积为12.5*39*2＝975m2，碎石存料（合格区）面积为12.5*39*2＝975m2，碎石存料（待检区）面积为12.5*39*2＝975m2。 1.2系统运转说明 1.2.1主机采用MAO3000/2000SDYHO双卧轴强制式混凝土搅拌机，搅拌质量好、效率高。 骨料采用配料机配料，计量准确，生产效率高。 水泥、水、液体外加剂的配料均采用电子秤计量，配料精度高。 供水系统采用水泵加压原理，使水流速加快，喷洒均匀骨料上料采用带式输送机，寿命长，工作效率高。 整体美观大方，安装、拆卸方便 , 每层外包装侧面可打开，便于检修、更换配件； 所有料秤均采用独立计量，一秤一表，提高了计量精度； 骨料提升皮带机采用，外挂式减速机构运行平稳，动力强劲，便于维护； 所有粉料在输送、计量、投放过程中都处于封闭状态，彻底杜绝粉尘排放各部位均采用性能可靠、传动平稳的传动机构，有效降低噪音；搅拌主楼及皮带机全部采用环保外包装，从而进一步降低了粉尘及噪音污染； 先进的控制系统 , 采用目前世界上最小的配料控制仪表，配料精确稳定，计算方法先进，有效控制误差；具有故障诊断系统，能指导并帮助用户进行故障排除；配方的储存及调用灵活机动，可随时调用任意配方。MAO3000/2000SDYHO主机，设计生产能力为100m3/h，实际生产能力为64m3/h。每斗混凝土生产方量2 m3/斗，搅拌时间不小于90秒。拌和站在施工过程中平均每天完成混凝土生产方量为500m3，高峰期混凝土需要量为1200m3，正常情况下满足施工需要，混凝土总供应方量约为25万m3。 1.4混凝土运距 拌和站位于施工里程DK273+600处，混凝土供应为线路里程（DK271+305.00-DK282+945.00）桩基、扩大基础、承台、墩身、连续梁及附属工程混凝土，最远运距为12km，混凝土的运输主要通过施工便道主干线进行输送。 1.5拌和站平面布置图（附图1） 2、拌和站组织机构 2.1三号混凝土拌和站设置综合办公室（技术室、安质室、物资设备室、生产调度室联合办公），实验室。 2.2各部室职责 （1）综合办公室主要负责： 对混凝土拌和站日常工作进行统一规划、安排、管理和指导。 负责拌和站技术工作，包括混凝土工程质量、安全、内业资料的管理和指导工作。 保障混凝土供应并下达拌和站生产计划。 负责拌和站原材料的保障及供应，保障拌和站机械保养与维修。 保障人员的后勤保障，并制定人员保障计划。 （2）拌和站现场试验室主要负责现场混凝土质量控制，拌和物性能检测，制取混凝土试件，建立混凝土试件台帐，原材取样、送样。  3、仪器设备 拌和站内设备包括拌和楼2座（MAO3000/2000SDYHO）、混凝土运输车8台、装载机2台、地磅（150t）1台、水泥罐8个，每个 200t、300KW发电机1台、砂料筛分机1套，洗石机1套。 混凝土拌和站工作规章制度 编制人： 审核人： 批准人： 中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段 项目经理部 4、混凝土拌和站工作规章制度 4.1、组织与管理机构图（附图2） 4.2、工作程序与质量管理 4.2.1、拌和站工作程序 4.2.1.1、施工准备 4.2.1.1.1、原材料准备　混凝土拌和前场地必须备有足够检测合格的原材料。 4.2.1.1.2、机具准备 混凝土拌和前必须对拌和站的拌和系统、称重系统和操作系统进行检查，确保设备正常生产使用。 4.2.1.1.3、运输车辆准备 施工前必须对运输车辆的性能进行检查。 4）施工配合比准备 施工前必须实测砂石料的含水率。 4.2.1.2、施工作业 4.2.1.2.1下达任务单，任务单必须包括工程名称、地点、部位、数量，对混凝土的各项技术要求(强度等级、抗渗等级、缓凝及特种要求)、现场施工方法、生产效率(或工期)、交接班搭接要求，以及供需双方协调内容，连同施工配合比通知单一起下达。 4.2.1.2.2首盘检测 检测混凝土性能，检查合格正常搅拌，不合格调整配合比。 4.2.1.2.3设备试运转正常，混凝土运输车辆数量满足要求。 4.2.1.2.4搅拌站、浇捣现场和运输车辆之间有可靠的通讯联系手段。确定剩余方量和结束时间。 4.2.1.2.4施工结束进行车辆和拌和设备的清洗。 4.2.