从世界高速数铁路发读展看我国高速铁路建设.docVIP

　从世界高速铁路发展看我国高速铁路建设 - 　　摘 要：1964年日本建成世界上第一条高速铁路，世界高速铁路发展经历了三次高潮，最有代表性的国家是日本、法国、德国、意大利等。我国高速铁路起步晚，但起点高、发展快，通过引进国外核心技术、消化吸收再创新，初步具备了建设高速铁路的能力，迎来了我国高速铁路建设新时代。 　　　　 　　1 高速铁路的定义 　　 　　高速铁路是一个具有国际性和时代性的概念。1985年5月，联合国欧洲经济委员会将高速铁路的列车最高运行速度规定为客运专线300km／h，客货混线250km／h。1996年欧盟在96／48号指令中对高速铁路的最新定义是：在新建高速专用线上运行时速至少达到250km的铁路可称作高速铁路。铁盟认为，各国可以根据自身情况确定本国高速铁路的概念，在既有线上提速改造，时速达到200km以上，也可称为高速铁路。 　　高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销和资金筹措在内的十分复杂的系统工程，具有高效率的运营体系，它包含了基础设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。 　　广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。 　　 　　2 世界高速铁路的发展 　　 　　2．1 世界高速铁路的兴起 　　为了提高列车运行速度，使铁路适应社会发展，从本世纪初至50年代，德、法、日本等国都开