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抢抓机遇乘势而为推进我市现代物流业又好又快发展 ——杜梓在鄂尔多斯物流工作会议上的讲话（第一部分） 一、提高认识，切实增强加快现代物流业发展的紧迫感和责任感 现代物流业是以系统整合理论为指导，利用先进信息技术和供应链管理技术，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工等环节进行整合优化和一体化运作的综合性服务业。现代物流业以其优化资源配置、调整经济结构、转变发展方式、降低流通成本、提高经济质量和效益的独特地位和作用，成为继提高劳动生产率、降低物资消耗之后的“第三利润源泉”。著名的《改变世界的机器》一书指出：“２１世纪，现代物流将成为建设有活力的产业社会的原动力”。 现代物流业是产业形态高级化的必然趋势和结果。从世界范围内看，现代物流业蓬勃发展，呈现出五个方面的鲜明特点：一是现代物流业已经成为发达国家和地区的支柱产业，展现出广阔的发展前景。目前，美国、日本、德国等发达国家现代物流业增加值占ＧＤＰ的比重达到２０％以上，物流成本下降到了１０％以下。特别是美国现代服务业比重达到７５％以上，其中物流业占到３０％。世界物流龙头企业沃尔玛以３５１１亿美元的年度营业额位列２００７年世界５００强第一，书写了物流业发展的神话。二是现代物流业成为调整优化经济结构、转变发展方式的重要手段。据测算，现代物流业占ＧＤＰ的比重每提高１个百分点，就可以降低能耗１个百分点。新加坡依托海上石油加工业成功崛起为亚洲四小龙之后，面对国际原油供应日趋紧张的形势，充分发挥区位优势，积极调整经济结构，大力发展现代物流业，成功实现了经济转型，物流取代石油加工成为第一大支柱产业，新加坡也因此成为国际物流中心。三是现代物流业成为企业提高经营管理水平的有效途径。物流业的专业化、社会化发展，一方面促使企业不断优化组织管理和流程再造，降低生产成本，努力实现效率和效益最大化；另一方面促进生产制造和商贸流通企业加快分离物流业务，集中精力培育主业，增强核心竞争力。日本日立公司分离物流业务，成立日立物流株式会社，不仅满足了自身物流需要，而且每年为总公司创造高达２０００亿日元的产值。四是物流业发展水平成为评价一个地区投资环境的重要标准。在土地、劳动力价格优势不断减弱、各种优惠政策吸引力逐渐减小的情况下，加快现代物流业发展已经成为各国优化发展环境、吸引投资的突破口。现在，越来越多的国际制造商把本地综合物流服务能力和水平作为进入一国投资的重要条件。摩托罗拉公司就对本地物流服务的准确性、可靠性、及时性有着极为严格的要求。五是现代物流业正在向整个经济社会领域延伸。现代物流业不仅成为解决就业、增收等民生问题的有效途径，而且成为满足人们多样化消费需求的重要支撑。美国联邦快递公司创造的就业岗位有１４万人之众，总部所在地孟菲斯也因此由昔日的荒凉小镇发展成为功能完善、人居环境良好、美国最大的转运枢纽城市。 从国内看，物流业发展已跨越“起步期”，进入理性、务实、加速发展的新阶段。“十五”时期，我国社会物流总额达到１５８．７万亿元，比“九五”时期增长近１．４倍，年均增长２３％。全社会物流总费用与ＧＤＰ比率由２０００年的１９．４％下降到２００７年的１８．４％。２００７年物流业增加值达到１．７万亿元，同比增长１８．８％，占当年服务业增加值的１７．５％，比上年增加０．４个百分点。现代物流业成为各地竞相发展的新兴产业，深圳、上海、北京、山东等发达地区把现代物流业作为增强区域竞争力、抢占竞争制高点的重要手段，超前构筑，率先突破。山东临沂建成了澳龙国际物流城、香江物流园、鲁信钢材物流城、立晨国际物流中心等一大批极具辐射带动力的物流园区，正在着力打造现代物流之都。山西建立了太原国家级煤炭交易市场，每年煤炭交易量近５亿吨，占全省煤炭总产量的８０％，成为全国最大的煤炭交易市场。全区范围内包头、呼市及巴彦淖尔的物流业发展也已初具规模。 从鄂尔多斯市的实际情况看，近年来，物流业得到了较快发展，２００７年物流业增加值占ＧＤＰ的比重达到了１５％。特别是煤炭等大宗产品增长迅速、运输量大，全市货运量已达３．９亿吨，其中６０％以上是煤炭运输，货运周转量达３６４亿吨公里。但与国内外发达地区相比，仍属于起步阶段，离现代物流的要求和目标还有很大差距，远不能满足全市经济社会发展需要，成为整体发展中的“瓶颈”和“短腿”，集中表现为一是认识不够，重视不足。一些同志对现代物流业的概念、地位、作用认识不足，重生产，轻流通；一些企业认识不到现代物流对降低企业生产成本、提高核心竞争力的重大作用，自营物流，不仅物流业应有的经济增长点得不到有效挖掘，而且制约了整体经济效益的发挥。二是物流企业规模小，组织化程度低。济南市规模以上物流企业达１８５８家，其中全国物流百强企业就有６家，形成了组织科学、分工合理