四大物流巨头在中国的舞步.docVIP

四大物流巨头在中国的舞步　　特别关注：中国航空国际货运的班与哀愁　　转载于《中国民用航空》2007年第7期，作者：李伊。版权属于李伊和《中国民用航空》。　　根据民航统计，1995年中国民航境内的国际、国内货邮吞吐量达65.6%，到1996年开始转折，当年市场份额下降21.6格百分点，只占44.5%，此后年年下降，2004年市场占有率仅28.6%，不到三成。2005年我国民航国际货运吞吐量出现罕见的负增长，市场占有率又降4.8个百分点，只有23.8%；2006年中国民航机场国际货邮吞吐量，中方占31.4%，回升7.6个百分点。外航承运的国际货邮占我国民航国际货邮吞吐量的68.8%，为中方的2.2倍，特别在我国民航国际货运集散中心的华东地区和浦东机场，外航占75.8%和74.5%，为中方的3倍。中国民航哀叹，中国民航的国际货运是在悬崖边的舞蹈。　　 当全世界的航空巨头都在欢呼中国航空货运市场的迅速增长时，身处市场中心的中国航空货运为什么只有哀叹？当然我们的国际货运实力确实弱小，但是我们是不是过于沉溺于自己的弱小，而不够自强努力。让我们看看四个物流巨头，UPS（国联合包裹）、FedEx （美国联邦快递）、DHL（中外运敦豪快递和丹沙海空运）、TNT （荷皇天地（中国）投资有限公司）, 如何在过去20年间，在中国市场，一步步一建立起自己庞大的地面物流网络、航线网络、以及他们的产品和