交通安的全案例分析.docVIP

 案例一、 2009年6月19日晚22时左右，叶国军驾驶湘AT4582车从河西金星大道由北往南行驶至玛依拉山庄路段时因躲避左边路段一来车，导致车辆失控，撞向停靠在右边非机动车道内的一辆客车上，造成两车受损，湘AT4582驾驶员叶国军及车内一名乘客受伤的交通事故，此事故直接经济损失14000元。? ???事故分析：《道路交通安全法》第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。? ???夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。? ???湘AT4582驾驶员叶国军忽视交通安全，在夜间视线条件差的情况下盲目求快，经过交叉路口时没有减速，没有进行预见性的观察判断，以至于当有突发情况发生时慌不择路、加之措施不当，造成了这起车损人伤的交通事故，叶国军负此次事故的全部责任。 案例二、 2009年6月25日14时30分，廖建波驾驶湘AT3497车从人民路立交桥路段由西往东行驶时与前方同向行驶的湘A54304货车发生追尾碰撞，造成两车受损，湘AT3497车内一名乘客受伤的交通事故，此事故直接经济损失逾8000元。? ?? ?事故分析：《道路交通安全法》第四十三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离；廖建波忽视交通安全，行车时注意力不集中，与前车没有保持安全的行车距离是此事故的根本原因，廖建波负此事故的全部责任。?事故照片：? ?? ? 未保持行车安全距离与超速一直是交通事故中最主要的肇事原因，所以在此要详细介绍刹车所需距离与车速及动力的关系等基本知识，希望驾驶员朋友们明白其基本原理后，行车时都能保持合适的安全距离与车速，确保人车的绝对安全。（一）? 一般刹车距离1、刹车时，车子并不会立即停下来，而需要一段时间与距离来停止的。2、刹车，首先是驾驶员看到状况并开始判断，接着判断完成(决定踩刹车)。然后开始换脚去踩下刹车，最后还要一段刹车机械刹住之制动时间。也就是说，刹车所需时间=反应时间+制动时间。（二）特殊状况的刹车距离1、下述情形会造成刹车反应时间拉长，宜特别注意！（1）疲劳、睡眠不足或有心事（2）生病及用药时。（3）注意力不集中。（4）年龄较高。（5）驾驶经验不足。2、?刹车制动距离受影响的情形（1）雨天或路面潮湿：刹车停止距离会增为1.5倍以上。（2）路面积雪或结冰:停止距离会增为2倍以上。（3）轮胎磨损时:停止距离拉长程度视轮胎磨损程度而定。（4）运载重物:载物越重，停止距离越长。（5）下坡时:因有加速度，停止距离会拉长。如遇到浓雾、浓烟或夜间行车等视线较差的情况，我们因不易看清楚状况，所以应酌量增加行车安全距离。此外，前车的车况，驾驶特性亦也应作为行车安全距离之考量因素。例如前车如为装有ABS（防抱死刹车系统）的车，因其刹车制动距离较短，故跟车之安全距离亦应拉长案例三、 2009年6月19日上午11时，朱湘驾驶湘AT3309车从五一路袁家岭立交桥路段由北往东左转时，与一辆由西往北左转的湘AT5755车发生碰撞，造成两车受损，湘AT5755车内一孕妇受伤的交通事故，此事故的直接经济损失为5000元左右。此事故因双方驾驶员都不承认是自己闯红灯行驶，都不愿意承担事故责任，且该路口也没有电子监控设施，故无法作出正确的责任判断，事故只能通过交警队调查处理。可是，在等待了近三个小时后都没有交警过来。最后，在双方当事人及保险公司协商沟通后达成一致意见，因两车损失都在交强险财产责任赔偿限额2000元以内，两车按互碰自赔办法处理，另赔偿给伤者的1000元，由双方各承担500元。事故分析：《道路交通安全法实施条例》第五十一条规定：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：　　(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；　　(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；此事故中双方如果都能严格按照以上第（二）条、第（三）条之规定遵章行驶的话，事故就完全能够避免。 ?事故照片：? ?? ? ?? 2004年9月14日9时30分，李某驾驶自己的“悦达起亚”牌轿车（车号京H84204），行至海淀区阜石路阜玉口南50米处时，前面遇有红灯，便停车等待，在李某的轿车前停有北京远东城联商品混凝土中心的大型搅拌车（车号京A01856）。此时，北京城建集团有限责任公司混凝土分公司的司机代庆忠驾驶公司的另一辆北京远东城联商品混凝土中心的大型搅拌车（车号京A01854）刹车失灵，撞向李某的轿车，将李某的轿车撞进北京城建集团有限责任公司混凝土分公司停在李某轿车前面的搅拌车后下部，结果导致李某的轿车多处大面积严重受损