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公路建设项目国民经济效益组成及计算 国民经济效益是指在一定的资金投入条件下，对国民经济所作的贡献，公路建设项目效益计算一般采用有无对比法，即根据评价期内不同时期交通量的动态变化，有、无项目时新老路运营时速按动态进行分析计算。汽车运输成本与速度关系模型采用交通部规划设计院《公路技术经济指标》中的成果。 项目建成后公路使用者所获得的总收益由以下部分构成： 晋级效益 公路晋级的效益是指由于本公路建设项目的实施，使得旅客、货物运输的运输成本降低所产生的效益。其效益值按无此项目老路的单位客、货运输成本和有此项目新路的单位客、货运输成本之差乘以新路客、货周转量进行计算。即： Bhj=(ChW-ChY)×QhK BKj=(CKW-CKY)×QKK 式中: Bhj -----公路改建导致货物运输成本降低的金额（万元） ChW -----指公路未经改建时，评价年度交通量状况下的货物单位运输成本（元/千吨公里） ChY-----指公路改建后公路运输的货物单位运输成本（元/千吨公里） QhK-----改建公路后公路的货物周转量（千万吨公里） BKj-----改建公路导致旅客运输成本降低的金额（万元） CKW-----指公路未经改建时，评价年度交通量状况下的旅客单位运输成本（元/千吨公里） CKY-----指公路改建后公路运输的旅客单位运输成本（元/千吨公里） QKK-----改建公路后公路的旅客周转量（千万吨公里） 货物节约在途时间的价值 货物节约在途时间的价值，以货物运送速度提高引起资金周转期缩短而获得效益来考虑，按在途物资所需资金利息（国民经济评价时采用社会折现率）的减少支出量来计算。计算公式为： Bhs =PR ×Qhk×I×T/(16×365)??L 式中: Bhs-----货物节约在途时间的价值（万元） PR-----改建公路货物周转量（万吨公里） I-----社会折现率（%） T-----全程节约小时数（小时） L-----改建公路线路全长（公里） 在计算货物时间节约效益时，考虑到当前公路运输的一般经营水平，汽车运输企业大都达不到昼夜连续运送货物的水平，将节约16小时在途时间认为相当于减少了1天的货物流动资金周转时间。 旅客节约在途时间的价值 旅客节约在途时间的价值，以旅客旅行时间缩短，可多创造的国内生产总值来考虑，其金额以每人平均创造的国内生产总值的份额来计算。即： BKs =IC ×QkK×T/(8×365)??L 式中: BKs-----旅客节约在途时间的价值（万元） IC-----计算年度每一旅客的国内生产总值的份额（元/人） QkK -----改建公路上的旅客周转量（万人公里） T-----全程节约小时数（小时） L-----改建公路线路全长（公里） 4、 减少交通事故的效益 减少交通事故的效益为： BJt = BJt1+ BJt2 式中： BJt1—拟建项目减少交通事故效益（元/年）； BJt2—原有相关公路减少交通事故效益（元/年）。 各等级公路交通事故模型如下： 高速公路：y=0.005x-40； 一级公路：y=0.003x+37； 二级公路：y=0.007x+133； 上式中：y代表交通事故数量，x代表交通量。 全社会公路使用者的效益 全社会公路使用者的总效益为： B=Bhj+Bkj+Bhs+Bks+ BJt “六心”服务评定标准 “六心”服务的评定是与公司考核结果、员工的服务态度和服务质量、工作能力和工作态度挂钩的，在严格考核的基础上进行评定的，对此，公司对各个门店的员工将实行动态管理的办法。现根据公司的规章管理制度，制定店铺员工“六心”服务评定考核办法，以促进管理的制度化、科学化、规范化、精确化。 1、什么是“六心”服务？ 所谓的“六心”是指信心，热心、用心、耐心、诚心和细心，而“六心”服务则是指用“六心”的标准来为每一位顾客提供最优质的服务。 2、“六心”服务评定的目的 （1）促使管理者公正、公平、客观地评价员工的工作表现，并对员工进行指导、培养和激励，引导员工纠正自己的工作态度和提高自己的服务质量。 （2）规范员工的服务态度，提高顾客的满意度，使得产品的服务质量深入人心。 （3）为员工的岗位动态管理、薪酬激励、职业发展提供客观依据。 3、“六心”服务评定的原则 坚持客观、真实、公平、公正的原则 4、“六心”服务评定的内容 “六心”服务评定将采取逐级考核制，一般店员由所在店铺的店长考评，各个店长由店务执行经理考评，最终由市场营销部总监对员工的“六心”服务评定结果做出认定并交由总经理签字确认。 （1）信心：不仅要对自己有信心，而且要对我们公司、我们的产品有信心，首先要告诉自己，我是能做好这件事的。要使自己的个性充分发挥，强调自己与众不同，并把这种原则运用到产品上，我们公司的产品是最好的，它有其