汽车造型仿生设计研究..pptx

汽车造型仿生设计研究高硕SZ1405093什么是仿生设计？所谓仿生设计就是人们通过对大自然不断的学习和积累，通过模拟或改进大自然及生物系统的结构、功能、形态、色彩等信息，并将这些信息运用到设计中的方法。仿生设计作为新兴的学科一直伴随着汽车设计的发展，也许设计师最初是无意识地模仿或者是不屑一顾仿生设计。但是无法否认，仿生设计学的确真实地存在于汽车设计的方方面面。如今，仿生设计已经成为汽车设计的趋势，成为生产商取得竞争实力的有效途径。国外汽车造型仿生设计研究上世纪30年代德国总理希特勒希望部分大众能拥有一辆属于自己的汽车，于是他把这项艰巨的任务交给了当时著名的汽车工程师费迪南德·波尔舍。关于这辆汽车的要求可以简单概括为：可以同时载两个成人和三个儿童，最高时速每小时 100 公里，价格不超过一千马克。甲壳虫的外壳，极小风阻，油耗少，时速高。最突出的特点是完美的流线型车身造型，是当时流线型设计的杰作。大众的甲壳虫国外汽车造型仿生设计研究道奇蝰蛇是一款概念车，它诞生于1989年。蝰蛇是美国最凶猛的蛇类之一，具备蛇类所有凶险的特征。汽车前脸与蝰蛇的面部的“三角和王字”形面部特征非常相似，给人以凶险的、威猛的视觉感，如同一名勇猛战的斗士，随时准备进行生死搏击，从而体现了人们对生命的永恒追求。蝰蛇恰如其分传递了这一内涵，可以说无论从标志、名字和车大灯，还是整体造型设计都像蝰蛇一样充满攻击性，让人尽情想象它驰骋时的力量与速度。道奇的蝰蛇国外汽车造型仿生设计研究这款奔驰概念车名为Synergy，其设计元素来源于脊椎动物。该车的车身构架酷似脊椎动物的脊Synergy的动力由燃料电池来提供，是名符其实的环保车型。就连两个氢燃料箱放置的位置也与车身构架相吻合。独特的侧面造型设计和材料应用也让Synergy拥有了新的开门方式——向下滑向车身底部。这样的设计极富想象力。椎。奔驰的概念车Synergy国内汽车造型仿生设计研究吉利熊猫的外形真的酷似熊猫，它那两只大大的黑眼圈，里面好像是水汪汪的大眼睛，开心的大嘴，再配以圆润的车身，简直就跟熊猫一模一样。它的尾部设计也十分传神，特别是一对熊猫爪子一样的尾灯设计得真实活灵活现，与前脸和车身相呼应，让这款小车显得更加可爱迷人。内饰方面，吉利熊猫保持着它很大的原创元素，基本上都是以圆形图样构成。可称的上是国产汽车仿生设计的经典之作。吉利的熊猫国内汽车造型仿生设计研究比亚迪F0汽车外型整体造型源自小丑鱼独特的外形特征，圆润的大灯取自小丑鱼双眼，后视镜源于鱼鳃，整体造型流畅，乖巧，宛如小丑鱼嘴型的进气格栅略带笑容，整体造型突现可爱的小丑鱼性格特征，车主驾驶它在城市中行驶会有鱼儿畅游大海的惬意感，享受汽车带来的乐趣。比亚迪的F0国内汽车造型仿生设计研究奇瑞QQme前脸继续沿用了QQ的大嘴设计，整体造型显得十分夸张；当你打开车门后，会惊奇的发现车门内侧的形态与企鹅面部十分相似，造型可爱之极。据称，奇瑞QQme采用了前后对称、里外一致的设计理念，再完美融合仿生学设计，是一款国产轿车仿生设计中的代表作。奇瑞的QQme汽车车身形态仿生设计历史脉络及作用汽车造型设计的兴起自20世纪20年代，当时作为一战后美国工业高速发展的代表，福特公司的T型汽车风靡了整个美国。通用汽车公司成立了设计部门，设计出来的汽车拥有水滴状的外形，立即引起公众强烈兴趣，最终通用汽车获得了巨大的成功。福特公司不得不关闭了20多年的T型汽车生产线，也设立了汽车造型设计部门，开始了汽车造型设计的研究。仿生设计与汽车流线型设计风格的形成从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。汽车车身形态仿生设计历史脉络及作用1934年款克莱斯勒 Airflow 根据仿生的空气动力学原理设计，像一头大犀牛萨博saab92汽车就像一只生动的海豚仿生设计与汽车流线型设计风格的形成汽车车身形态仿生设计历史脉络及作用在流线型设计的大潮中，仿生设计作为汽车设计师的必要手段之一，造就了汽车设计的英雄时代。大众公司的甲壳虫汽车成为仿生设计经典的神话。德国大众的甲壳虫汽车以它小巧可爱、独一无二的外观而闻名世界。仿生设计与汽车流线型设计风格的形成汽车车身形态仿生设计历史脉络及作用20世纪的40年代到60年代，美国的汽车生产是史无前例的，设计师们为了迎合消费的潮流，更多的在轮船、海豚、飞机等寻求设计灵感上的突破，在激烈的竞争当中，鱼的“尾鳍”开始成就了汽车设计的先驱——通用汽车的设计师哈里厄尔的全新时代：老式的前车轮挡泥板融入了车身，整个车侧面变得轻盈简洁，配上车的鱼状的“尾鳍”，构成了美国汽车设计的全新时代。仿生设计与汽车车身设计的“尾鳍”时代汽车车身形态仿生设计历史脉络及作用50年代开始，“梦幻汽车”开始频频出现在公众的视野里。当时的概念车的主题还都是从科幻小说和各种生物中发掘灵感，使