AC_BK_FAULT教案.ppt

冷媒制动液故障培训 2013年2月 VM VG 手动阀 G 压力表 F 消声器或过滤器 FR、RB、 R 调压器 SP 压力开关 YV 电磁阀 VP 、V 气动阀 Q 调速阀(调节流量) T 储液箱 SL 液位开关 BT 温度传感器 BP 真空传感器 EJ 文丘里管真空发生器 CV 流量计 N 单向阀 U 真空度检测口 M160 真空泵 M70 加注泵 P30A 增压泵 熟悉图纸各个简称 冷媒固定单元 冷媒移动单元 制动液固定单元 加注压力检测 故障1、冷媒制动液小泄露 1、冷媒高低压枪头脏，活动不灵活，和汽车接头连接时密封不好； 2、冷煤加注枪内置阀卡，密封圈变型，有异物堵； 3、整条抽真空管路有地方漏气，过滤器密封圈坏，阀连接松动，有些气动阀关不死，造成串气； 4、真空泵抽真空能力下降； 5、真空传感器损坏，检测不了，显示错误； 6、制动液加注枪枪头壶口密封圈磨损； 7、制动液加注枪枪爪松动，枪爪抓力不够，枪爪断； 8、制动液加注枪枪头活塞部分整节密封不好； 9、制动液加注枪内置阀卡，密封圈变型，有异物堵。 原因： 故障2、冷媒流量计计数故障 原因: 1、加注枪内内置阀卡滞，需要拆枪对加注枪进行润滑； 2、阀岛模块损坏，更换阀岛模块。 故障3、真空传感器电流信号开路故障 原因: 1、真空传感器器插头未插好； 2、接线有虚接现象。 故障4、真空传感器波动(复位检查)故障 原因: 1、回吸泵无法回吸 2、真空泵坏，真空传感器受到冲击损坏 3、回吸过滤器堵，导致无法回吸 4、文丘里管泄露，导致无吸力。 故障4、真空基准比较故障 原因: 1、在抽真空前需要对真空泵进行检查，所以第一项怀疑真空泵有泄漏； 2、真空传感器损坏 3、真空传感器通大气电磁阀损坏。 故障5、冷媒管路内残余压力过高故障 原因: 1、汽车管路已加过一部分冷媒 2、设备无回吸，回吸泵性能下降。 故障6、冷媒补液超时 原因: 1、检查冷媒罐，如有液的情况进行下几步 2、补液两条管路过滤器堵 3、补液气压不足，补液泵性能下降 4、补液泵后单向阀密封圈损坏。 故障7、冷媒高、低压接口未打开故障 1、当出现此故障时先用测试罐进行测试，如无问题为车上高低压接头问题，如不是进行下一步； 2、加注枪头未打开，加注枪头卡滞或者损坏（需要先更换，拆开清理） 3、内置阀卡滞 故障8、不可压缩气体排放故障 电磁阀损坏 故障9、冷媒液体回抽故障 原因: 1、检测回吸管路上的过滤器 2、固定单元回吸泵出口的单向阀，单向阀N30A窜冷媒。 3、移动单元回吸气动阀没完全打开（其中有阀岛模块） 4、回吸泵性能 故障10、制动液加注压力偏低故障 原因: 1、固定单元加注泵前的过滤器堵（F70B) 2、加注泵与储液罐之间管路及过滤器漏气（F70B) 3、单向安全阀N70B，N72B，N74B弹簧伸缩力度不够，关闭不严，电磁阀YV70B关不死，制动液回窜 故障11、制动液储液罐液位信号冲突故障 原因: 因液位计是浮球开关状态，。。。。。。。 1、加注泵与储液罐之间管路及过滤器漏气（F70B) 故障12、制动液液位高，液体加注后刹车软 原因: 1、固定单元的除湿脱泡真空泵性能下降或损坏，不能除泡，加出来的制动液有气泡 2、加注泵与储液罐之间管路及过滤器漏气（F70B) 故障13、制动液加注枪抽真空内置阀关不紧，导致制动液回窜到真空泵，影响真空度真空泵易损坏。 故障14、制动液加注枪加完后枪取不下，枪爪打不开。最快的办法是把设备的总气关了，如果还取不下就把枪爪活塞打开枪爪的YD199BA和关闭枪爪的YD199BB的小气管互换。