炼焦返一车间岗位技术d操作规程.docVIP

目 录 第一节 炼焦一车间技术操作规程 4 第二节 侧装煤车司机岗位技术操作规程 24 第三节 侧装煤车巡视工岗位技术操作规程 31 第四节 除尘拦焦车司机岗位技术操作规程 34 第五节 导烟车司机岗位技术操作规程 39 第六节 推焦车司机岗位技术操作规程 42 第七节 熄焦车司机岗位技术操作规程 52 第八节 捣固机司机岗位技术操作规程 58 第九节 炉顶工岗位技术操作规程 63 第十节 炉门修理工岗位技术操作规程 65 第十一节 炉前工岗位技术操作规程 70 第十二节 上升管工岗位技术操作规程 74 第十三节 调火工岗位技术操作规程 80 第十四节 焦炉集中控制室岗位技术操作规程 101 第十五节 交换机工岗位技术操作规程 103 第十六节 铁件工岗位技术操作规程 113 第十八节 维修工岗位技术操作规程 127 第十九节 热修工岗位安全技术操作规程 130 第二十节 电动葫芦操作规程 148 第一节 炼焦一车间技术操作规程 1 工艺流程（见下图） 流程简述： 由备煤车间煤场来的煤，经配合、破碎、粉碎，加湿后，通过皮带输送进入煤塔，由摇动给料器均匀逐层给料，用24锤固定捣固机分层捣实，然后将捣固好的煤饼从机侧通过装煤车装入炭化室。煤饼在炭化室内隔绝空气加热至950—1050℃，在加热过程中分解出荒煤气，由炭化室顶部空间经上升管、桥管、集气管至吸气管。荒煤气经桥管氨水喷洒冷却降温，氨水蒸发吸收大量的热量，使荒煤气的温度由700—850℃降至85℃左右。荒煤气中所含的绝大部分焦油（约70%）冷凝在集气管中，随氨水一起经吸气管至气液分离器，在此荒煤气与氨水、焦油分离。 煤在炭化室中经过一定时间加热成为焦炭，成熟的焦炭由推焦车推出，焦饼经拦焦车的导焦栅进入熄焦车内，由熄焦车送至熄焦塔用水喷洒熄焦，熄灭后的焦炭由熄焦车卸至晾焦台，经补充熄焦、晾焦后，由刮板放焦机放至皮带机送至筛焦楼进行筛分，将焦炭按块度的大小进行分级以供给不同的用户。 焦炉加热用的回炉煤气经煤气预热器预热后温度为40-50℃，再经加减旋塞、孔板盒、交换旋塞、横管、小支管、下喷管喷入立火道。同时经蓄热室预热后的空气也进入立火道，在立火道内混合燃烧。由于部分废气循环，火焰加长，使高向加热更加合理。燃烧后的废气通过立火道顶部的跨越孔进入下降气流的立火道，再经过斜道、蓄热室、小烟道、废气开闭器、分烟道、总烟道、烟囱排入大气。 装煤过程中逸出的荒煤气通过导烟车排至干式装煤除尘地面站系统进行处理。 赤热的焦炭从炭化室推出后跌落、破裂并在空气中燃烧产生的烟气及焦尘散发在空气中，这部分烟气中含尘量大，严重污染环境，也采用干式出焦除尘地面站系统进行处理。 高温炼焦最终的主要产品是焦炭和荒煤气。焦炭可用于高炉冶炼、烧结、铸造、生产电石、造气及有色金属冶炼。荒煤气经回收和精制得到各种芳香烃和杂环化合物，供合成纤维、染料、医药、涂料和国防等工业作原料。经净化后的煤气既是高热值燃料，又是合成氨、合成燃料和一系列有机合成工业的原料。 2 主要设备及性能 焦炉机械配置表 序 号 名　　　称 数 量 (台) 操 作 备 用 捣固机 2（组） 0 捣固侧 2 0 推焦机 2 0 拦焦机 2 0 导烟车 2 1 电机车 1 1 熄焦车 1 1 液压交换机 2 0 2.1 捣固装煤车技术性能及规格 捣固装煤车分左、右型。站在焦炉上面对煤塔，煤塔右边的炭化室使用右型装煤车；煤塔左边的炭化室使用左型装煤车，左型与右型装煤车的功能及结构组成相同。 走 行 装 置 轨道中心距与轨型： 10米 QU120 电动机（4台）： YPT200L2—6 22KW 980转/分 减速机型号（4台）：DCY280—10—Ⅱ I=44.735 车轮直径： φ1000mm 最大走行速度：69m/min 调速方式：变频调速 装 煤 装 置 装煤底板总长：18500mm 装煤底板行程：15745 mm 电动机： YZR355L1—10 110KW 582转/分（双轴伸） 减速机型号：KZL960—71—Ⅱ I=72.27 手动减速机： XW5-17 I=17 装煤速度：1.6~16m/min 煤槽壁行程：22.5 mm（双向） 涡流制动器（双轴伸）：WZ—355 煤饼尺寸（长×宽×高）： 13250/13050×450×4150mm 煤槽活动壁油缸（直径×行程）：φ80×200mm 前挡板开闭油缸（直径×行程）：φ63×450mm 后挡板锁闭油缸（直径×行程）：φ63×60mm