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虹桥综合交通枢纽 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 卓越的区位： 上海市中心城西部，虹桥机场西侧，距城市中心15公里，处于上海与长三角地区交通衔接的门户位置。 枢纽地区周边现状有A20、A9、A11、延安高架路、318国道、北翟路、漕宝路、金鹤公路等。规划A16、嘉闵高架路、北翟高架路、青虹高架路，高速铁路、城际轨道交通、高速巴士、城市轨道交通等。 区域范围： 虹桥枢纽主体区即A区 环西一大道（A20）-沪青平高速（A9）-铁路外环线-北翟路 面积共26.26平方公里 综合功能拓展区即B区 环西一大道（A20）-北翟路-铁路外环线-沪青平高速（A9）-嘉金高速（A5）-沪宁高速（A11） 面积共60平方公里 功能定位： 服务长三角的综合交通枢纽和区域商务中心 虹桥枢纽 多种交通方式 虹桥综合交通枢纽是包括机场、高速（城际）铁路、磁悬浮、地铁、公交等多种交通方式在内的世界级综合交通枢纽，其规模在国际上都属罕见。 交通中心面积150万平方米。 西交通广场 磁悬浮 机场 高铁 东交通广场 12米出发层 6米到达换乘廊道层 -9.5米换乘大通道 便利的换乘： 整个枢纽：12米为高架出发层， 6米为机场、磁浮段与东交通中心沟通的换乘廊道层面，0米为轨道及站台层， -9.5米为地下大通道层， -16.5米为地铁站台层； 其中12米高架出发层， 6米机场、磁浮段与东交通中心沟通的换乘廊道层，-9.5米地下大通道层， 为枢纽三大换乘层面。 地铁西站 地铁东站 地铁： 枢纽内共设置地铁东站和地铁西站2个站点。 共有5条地铁线路进入枢纽。 2010年，2号线和10号线完工。 外围道路： 枢纽周边的集散道路主要为“一纵三横” “一纵”即嘉闵高架，“三横”即北翟路高架(延伸至A16)、崧泽高架，漕宝路（联明路地道）。 整个道路路网考虑了A5、A15、A17以及中心城内武宁路高架、井字形通道的建设。 崧泽高架 嘉闵高架 总部经济 贸易服务 生产性服务 文化娱乐 会议中心 高端商业 酒店宾馆 物流服务 产业类型 核心区范围： 青虹路高架-七莘路-徐泾高架-铁路外环线。 土地面积共2.7平方公里。 建筑面积共238万平方米。 平均容积率1.1；绿化率14%。 核心区功能分布： 主要分商业娱乐会议区和商务酒店区两大区块。 其中商业娱乐会议区含：休闲娱乐、文化设施、商业和会议中心。 地下空间综合开发利用： 综合开发，对地下各项设施进行系统整合、统筹考虑。 适度开发，总的公共地下空间开发规模达280万平方米左右，与枢纽地区功能、规模相匹配。 突出重点，地下空间开发重点与枢纽交通建筑、轨道交通枢纽相结合，注重解决交通问题，合理设置公共活动功能。 总体院模式： 总体院牵头协调多家设计单位，协助业主完成规划、设计、建设直至运营的全过程技术策划与管理。 配合业主与政府审批部门以及其它投资主体进行技术沟通，通过规划设计平台的工作保证项目的顺利推进和落地实施。 虹桥枢纽工程建设是上海未来发展的重要战略机遇。它的重要性不仅在于其换乘功能，更在于是否能建成一个新的现代服务业集聚区。在这个地区建成新的商务中心，将有助于缓解中心城区压力，疏散城区人口，改善城市建设和居 虹桥枢纽工程是上海功能性、网络化、枢纽型交通设施建设的标志性工程。要充分认识这一工程对上海经济社会发展和服务长三角、服务长江流域、服务全国的重要意义。 ——上海市长韩正 住条件，降低商务成本。虹桥枢纽将成为面向江浙两省的总部经济聚集地，成为城市新的商务活动聚集地，成为未来上海城市发展的亮点。 ——上海市委书记俞正声 * *