K31+8185韩信沟桥施工组织设计.doc

K31+818 3—6m 韩信沟桥施工组织设计 第一章 编制说明 一、编制依据： 1、《山东省公路工程招标文件》（通用本）、《省道高淄路新城至张店段改建工程招标文件》（专用本）。 2、《省道高淄路新城至张店段改建工程K31+818.5 3-6m韩信沟桥施工图设计》 3、交通部现行颁发《公路工程招标文件范本》、JTGF80/1- 2004《公路工程质量检验评定标准》等。 4、现场勘察及调查的情况。 5、我单位承建的同类工程的施工经验。 二、编制原则： 1、统筹安排，突出重点，科学合理安排施工进度计划，组织连续均衡，工序衔接紧凑的施工现场，保证小桥周围单位、居民的安全、正常生产、生活，避免对河道的污染。针对工程特点，紧抓基础工程，预制板的预制，吊装等重点分项工程，确保按照工期高质量的竣工。 2、采用先进的技术方案和设备，合理的选择和优化重点、难点工程方案，努力提高机械化、标准化施工作业水平，实现安全、快速、高质量完成工程。 3、充分利用场地和本单位有利条件，推广增产节约，努力降低成本. 第二章 工程概况 K31+818.5 3-6m韩信沟桥与路线斜交角度为90度，利用老桥，两侧加宽4.25m，桥面与路基同宽，加宽部分上部采用装配式钢筋混凝土实心板，预制板为C30混凝土；下部采用重力式墩台，扩大基础采用C15片石混凝土，重力式桥台为M7.5浆砌块石镶面，M7.5浆砌片石填心；本次改造拆除原桥桥面铺装、栏杆及进出口八字墙，并将原桥墩墩头凿除，进出口新建八字墙。 第三章 施工准备 为尽快完成此项工程施工任务，我项目部根据本桥工程实际情况，为此进行了详细周密的施工安排。 一、人员组织 根据本工程的工程特点，为顺利完成本工程项目，我公司组织了具有丰富桥梁施工经验的施工队伍，施工人员都参加过多项同类工程的施工。目前人员已全部到位， “人员组织机构框图”附后。 二、机械安排 目前，挖掘机械、混凝土机械、钢筋机械、测量仪器以全部到场,各项设备仪器已完成检修、保养，确保在施工时正常运转。 “k31+818小桥主要机械设备表”附后。 三、材料准备 料场已经平整硬化完毕，部分材料已经进场，原材料试验、配合比试验已经完成。“原材料检验报告”和“砼配合比检测报告”附后。 四、技术准备 1、召集所有参加工程的技术人员进行图纸会审，就有关施工技术问题在会审图纸时加以确定，从而选定施工最佳技术方案和措施，并做好一切施工准备工作。 2、对K31+818.5 3-6m韩信沟桥施工方案进行详细推敲，总结以往的施工经验，制定出相应的的施工技术措施，准备施工技术资料表格等。 五、交通封闭方案 根据施工现场情况及进度计划安排，桥涵两侧加宽部位同时展开施工。两侧采用彩钢瓦将桥涵施工范围与交通便道隔开，桥涵以外用锥形安全标隔离，两端设交通指示牌，晚间设红色警示灯。 第四章 施工方案 一、旧桥现状调查情况及处理方案 经现场调查此河道已多年干涸无水，河底已被开垦为农田。旧桥墩基础为60cm×160cm砼基础，下部结构为砌石墩、台身，钢筋砼墩、台帽，上部结构为30cm厚预制板，桥面为8cm砼铺装。针对旧桥现状制定如下方案： 1、旧桥铺装破损较重，左幅有两处较大坑槽，钢筋已经外露，同时有多道纵横向裂纹，按设计拆除重做。 2、预制板及墩台身整体情况较好，但板底勾缝已全部脱落。将旧桥板底清理干净，重新勾缝。板缝较宽处，将旧桥铰缝剔除后新做铰缝、板底勾缝。 3、0号台身左幅距板底90cm左右一道横向裂缝，长度约4米，分析原因为台后填土不实，重载下水平推力较大造成。考虑到现在已处于稳定状态，并无继续发展的趋势，只需将裂缝清理干净重新勾缝。（将断裂长度内的旧板吊下，拆除旧桥台帽、台身，新做台帽、台身，再将桥板重新安装） 4、3号桥台台帽左端有60cm×10cm面积的砼脱落，钢筋外露，处理方案：将砼脱落部分人工修凿成规则形状，将钢筋除锈，修补前将砼表面清理干净，涂刷一层环氧树脂胶,然后用高标号砂浆修补。 5、老桥桥墩墩头拆除方案：施工图设计中，新旧桥结构完全断开，拆除老桥桥墩墩头时，采用风镐辅助人工凿除的办法施工，拆除顺序自下而上依次拆除，边拆边修补。老桥墩一侧多拆除的部分较大处用新砌石块修补，较小处用10号砂浆修补，拆除断面用10号砂浆抹平。 二、施工方案 1、测量放样 首先根据设计单位提供的路中心线及导线点，用全站仪放出墩台的定位轴线及外轮廓线，并经至少两名技术人员校核无误后，引设固定桩。根据BM 点，用水准仪利用闭合差法在大桥附近不受施工影响的位置引设数个BM点，以利于施工的高程控制。“施工放样检验表”附后。 2、挖基、拆除圬工 用挖掘机开挖基础，开挖时要比基础尺寸超出50cm，挖深超过1.5米时要按1：0.5放坡，防止塌方。用挖掘机开挖时要预留1