工程测量实习报告-石家庄铁道大学.docxVIP

工程测量学课间实习报告班级：土1203-1班 组号：第 2组 组员：江垚强韩伟达罗威张帆刘金钢史冬华魏丽景付丹丹指导老师：黄 羚石家庄铁道大学测绘工程系 2015年11月21日 实习一 线路中线测量放样实习 一、实习目的1、熟悉局部坐标系下线路中线的布置与全站仪中线放样方法；2、熟悉线路中线横断面定向、横断面三维坐标采集、横断面地面数据批处理、已知线路边桩点放样其中桩的方法。二、实习内容1、线路中线的中边桩坐标计算与数据准备方法；2、校圆内局部坐标系下放样线路中线；3、任意线路横断面方向精确定向与横断面三维坐标采集；4、线路横断面地面采集数据的批量处理；5、线路上任意边桩已知点的中桩放样。三、实习组织和实习用具1、9人一组：指挥2人，司镜2人，立镜2人，记录3人。2、仪器借用：全站仪1台，1对中杆，2三角架，2照准觇牌，钢尺一把。3、每人自备：实验记录纸，油性笔，粉笔，小刀，计算器、特征点坐标计算资料。四、实习步骤1、经过仔细研究校园地形图，决定选定四栋宿舍楼前马路作为实习场地，马路宽约13米，长度超过100米。2、利用路桥施工计算软件设计一条单交点平曲线，建立了该平曲线的线路中线模型，设计图如下：2、建立一个由四个控制点组成的闭合导线作为线路中线放样的控制网，导线精度为I级，其中一个控制点高程假定为100.000。①选定四个控制点的点位并在地面做好控制点标志；②按照Ⅰ级导线的精度进行观测，技术要求如下：3在③导线观测完后进行近似平差得到局部坐标系下各个控制点的坐标3、利用路桥施工计算软件计算桩号里程为K10+100.00到K10+158.997范围内中桩间距5米的中桩坐标，包括K10+100.00、K10+158.997两个端点。将上述各点坐标输入全站仪后逐个进行放样。4、采集K10+120.000、K10+125、K10+130处横断面上左右两侧15米范围内路面高程变化点的三维坐标，计算后发现三维地面点的桩号不一样，存在微小差距。 5、对P1（1088.6155，998.3261）、P2（1099.626，1003.039）进行坐标法放样，换站后二次放样发现点位存在约1mm的误差，由此可见为了提高点位放样精度应该采取多测站多次放样的方法以减小放样误差。6、计算P1(1085.643,1005.524)，P2(1088.888,1016.881)两点连线与线路中线交点的桩号与中桩坐标，利用路桥施工计算软件展出两点后连线并延长与线路中线相交，用指示线标出交点坐标与桩号。7、已知点坐标P（1099.626，1003.039），采用全站仪测量该点高程，方法一：在已知点建站，输入测站高程、仪器高、棱镜高，采用测量竖角和斜距的方法计算P点高程；方法二：后方交会，利用坐标放样法放出 P点后，在P点设站，利用自由设站程序分别照准两个已知点，从而得到P点高程；方法三：对边测量，在任意位置设站，不输入测站高、仪器高、棱镜高，保证棱镜高度不变，分别测量测站和P点以及测站和另一已知点的高差，两个高差之差加上已知点高程即为P点高程。8、利用路桥施工计算软件中的坐标正算功能计算K10＋144.456处的中桩坐标并放样，利用坐标反算功能计算点Ｐ的（1145.123，1034.068）的桩号。9、手工计算出K10+110处的中桩点桩号与切线方位五、思考题1、如何检查中桩点坐标放样的准确性？（1）在另一控制点上设站，重新放样中桩点，就可以检查放样的准确性；（2）用钢尺量距，量放样中桩点之间的距离。2、简述线路横断面方向的确定方法？先放出中桩点，再放出同一里程处的边桩点，左右两个边桩点的连线所在的方向即为横断面方向。3、长短链的桩号有什么特点，已知桩号计算中桩坐标时应该注意什么？长链的断前里程大于断后里程，有重叠区域，计算时要分清所给桩号是断前还是断后的。短链的断前里程小于断后里程。4、简述用全站仪器采集线路横断面地面线三维坐标采集的方法；全站仪采集横断面地面线三维坐标的方法有：（1）：碎步测量法，在已知点建站定向后，棱镜沿着横断面方向移动，逐个采集地面线三维坐标。（2）：平距高差法，中桩点建站，棱镜沿着横断面方向移动，逐个测量并记录平距与高差，经过计算得到地面线三维坐标。5、用全站仪采集的横断面地面线数据后，为什么采集的点位一般不会在同一桩号上？因为在测量过程中存在误差，棱镜不可能准确地沿着真正的横断面方向移动，而且边桩点放样存在误差，横断面方向本身就存在误差。6、提高点位放样点精度有哪些方法？首先，控制点精度要足够高，其次，测量过程中注意精确对中整平仪器，提高定向精度。还有在放样时尽量保证对中杆