无锡市航道工程有限公司LSX-SG-HD2施工组织设计.pptVIP

应急救援预案包括安全应急小组，救援路线对边坡坍塌、车辆事故、过水等紧急情况的处置及善后处理等。 九、临时用电安全专项方案 主要危险源 1、电器线路过负荷引起火灾； 2、线路短路引起火灾； 3、电热设备、照明灯具使用不当引起火灾； 4、电弧、电火花引起火灾； 5、人员触电。 应对措施 1、根据设备的用电量正确选择导线截面，从理论上杜绝线路过负荷使用，保护装置要认真选择，当线路出现长期过负荷时，能在规定时间内动作保护线路。 2、施工现场内严禁使用电炉。使用碘钨灯时，灯与易燃物间距要大于30cm。 3、施工现场建立防火检查制度，强化防火领导体制，建立防火队伍。 4、施工现场一旦发生火灾，应迅速切断电源，以免事态扩大。切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具 。 。 5、扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火器，严禁使用导电灭火剂进行扑救。 6、安全用电，防止人员触电事故发生。  安全措施有对人员加强教育，人员持证上岗，电气设备无缺陷，设备定期检查、维护等等。 应急救援预案包括安全应急小组，救援路线对边坡触电、漏电等紧急情况的处置及善后处理等。 以上是我航道2标编制的施工组织设计以及施工安全专项方案，有不妥之处请各位领导、专家、同仁不吝赐教，批评指正。 最后，再次，感谢各位领导、专家、同仁对我航道2标的殷切关怀，为我航道2标的成长提供宝贵意见。 10、土方回填 土方填筑施工工艺框图 11、疏浚工程施工 本工程水下方约87万方，挖泥船采用顺流、分段、分条、分层开挖。 1、抓斗挖泥船主要施工工艺 1）、分段开挖 抓斗挖泥船均按顺流方向自上而下开挖。为有效控制疏浚质量，确保工程顺利实施，采取分段开挖，每段施工长度150~200米，前段疏浚符合质量标准后，方可进入下一段施工。 2）、分条开挖 根据挖槽宽度和机械能力，合理确定分条开挖数量。条宽约10～12m，分条施工时，条与条之间至少设有1.0～2.0米的重叠区，避免形成欠挖浅埂。无备淤深度的航道疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点，有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域的底质为中、硬底质时。不得存在浅点；边缘底质为软底质时，浅点不得在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在，浅点数不得超过该水域总测点的2%。 挖泥船施工工序图 工期分析 第一班组：429062 m3÷4000 m3/天=108天 108天÷23天/月=4.7月 第二班组：284312 m3÷2000m3/天=143天 143天÷23天/月=6.2月 第三班组：242943m3÷2000 m3/天=122天 122天÷23天/月=5.3月 五、质量保证体系及保证措施 质量目标：确保省（部）优，争创国优。 我项目部将从原材料、施工工艺等源头着手，本着“三检”原则进行项目施工管理，针对“混凝土施工通病”结合本项目实际情况，提出切实可行的方案，最终达到“确保省（部）优，争创国优”的质量目标。 六、施工进度计划 参见附录三：施工进度横道图。 七、保证工期的措施 我项目部根据以往经验，制定了保证工期的措施，同时组建各工种突击小分队，从物资、人员、资金、技术等多方面确保工程如期竣工。 施工进度控制的组织系统详见图8.1。 八、其他 根据施工实际情况，我项目部还制定了包括雨季冬季施工方案、安全保证体系、环境保护体系等一系列技术方案，确保我项目部在预定工期内完成各项指标任务，同时向指挥部、向海安人民交出一份优秀的、满意的答卷。 安全施工专项方案 一、总体编制说明 1、编制依据 涉及水上安全施工、围堰安全施工、土方安全施工以及临时用电安全的国标、行标规范（详见各分项安全方案中的编制依据）。 《连申线海安北段航道整治工程LSX-SG-HD2施工图》 《连申线海安北段航道整治工程LSX-SG-HD2施工图设计说明》 2、 编制目的 保证水上安全施工、围堰安全施工、土方安全施工以及临时用电安全使用过程中，各项工作安全有序进行。 3、实施范围 本方案是针对水上安全施工、围堰安全施工、土方安全施工以及临时用电安全使用中各种不同的安全保障措施及紧急情况所制定的,保证水上施工安全进行及各种应急资源处于良好的备战状态；而且可以指导应急行动按计划有序进行，防止因行动不力或现场救援工作的混乱而延误事故应急，从而降低人员伤亡和财产损失。施工中的紧急情况是指具有突发性，造成或可能造成较多人员伤亡、较大经济损失的各类建筑工伤事故。  二、安全生产组织机构 安全生产原则 按照江苏省公路水运工程“平安工地”建设活动部署的要求，深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主，综合治理”安全生产方针和安全发展的科学理念，坚持“抓基础、抓示范、抓关键”的原则，做到施工现场安全标准化、场地容貌规范化、安全管理程序化。确保在施工中出现紧急情