X特大桥（40+56+40）m连续梁工程项目专项施工方案.docVIP

X特大桥（40+56+40）m连续梁工程项目 专项施工方案 目 录 1 编制说明 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 编制原则 - 1 - 1.3 编制范围 - 1 - 2 工程概况 - 1 - 2.1 工程地形地貌 - 1 - 2.2 水文、地质情况 - 2 - 2.3 环境、气象情况 - 2 - 2.4 主要技术标准 - 2 - 2.5 桥梁设计概况及工程数量 - 2 - 2.6 工程难点及重点 - 3 - 4 施工总体方案 - 3 - 4.1施工流程 - 3 - 4.2 0#块方案 - 4 - 4.3 连续梁悬灌段施工 - 19 - 4.4 边跨现浇段施工 - 28 - 4.5 连续梁合拢段施工 - 33 - 4.6 线性控制 - 36 - 4.7测量控制 - 37 - 5.连续梁施工工艺要求 - 38 - 6.劳动力及主要机械设备 - 39 - 6.1 施工组织管理机构 - 39 - 6.2 队伍安排 - 40 - 6.3 主要施工机械设备配备 - 41 - 7.安全技术保障措施 - 43 - 7.1 安全方针 - 44 - 7.2 安全目标 - 44 - 7.3 组织保证 - 44 - 7.4 制度保证 - 44 - 7.5 机械安全保证措施 - 45 - 7.6 高空作业安全保证措施 - 46 - 7.7 桥梁施工安全基本要求 - 47 - 8.施工质量保障措施 - 48 - 8.1质量目标 - 48 - 8.2 建立完善的质量管理机构 - 48 - 8.3 制度保证措施 - 48 - 8.4 施工质量保证措施 - 49 - 9.环境保护措施 - 51 - 9.1 环境目标 - 51 - 9.2 环境保护的管理措施 - 51 - 9.3 环境保护具体措施 - 51 - ****特大桥（40+56+40）m连续梁专项施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 ⑴承发包合同、招投标文件、甘青公司标准化管理文件。 ⑵********施桥（特）78A、78B****特大桥施工图、********施桥参105（40+56+40）m预应力混凝土连续梁参考图、壹桥通（2009）TQGZ球型钢支座TQGZ参考图、********施桥参10防震落梁措施图、通号（2009）9301铁路综合接地系统、通桥（2008）8388A桥面附属设施。 ⑶《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010），《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号，《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）等。 ⑷我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 1.2 编制原则 ⑴以安全稳妥的施工方法、可靠的技术措施、成熟的工艺及先进的设备，确保施工安全和工程质量。 ⑵优化施工安排，实现平行作业，均衡生产，保证合同工期和阶段工期目标。 ⑶该连续梁主跨下跨连霍高速公路，按照既有线施工安全要点做好安全防护，采取挂篮全封闭、连霍高速公路施工影响范围内设置防护棚架以确保安全。 1.3 编制范围 本方案适用于********BLTJ-12标****特大桥连续梁梁部施工。 2 工程概况 2.1 工程地形地貌 桥址位于称沟驿二级阶地，地形较为平缓，地面高程1886～1920m，相对高差约100m。 2.2 水文、地质情况 桥址区均处于第四系全新统、上更新统冲积砂质黄土；第四系上更新统风积砂质黄土有Ⅳ级（很严重）自重湿陷性；上第三系泥岩，具有膨胀性，属膨胀岩。 2.3 环境、气象情况 本段属中温带半干旱大陆型气候区，其特点是旱季长、雨季短，雨量较少但集中，年蒸发量远大于年降雨量，昼夜及冬夏温差变化大，四季多风。年平均气温6.7℃，极端最高温度35.8℃，极端最低温度-27.2℃，年平均降雨量395.3mm，年平均蒸发量1343.7mm，最大积雪厚度16cm，最大季节冻土深度统计值126cm。 2.4 主要技术标准 桥面宽度：12.2m，桥面纵坡: 6.3‰。 2.5 桥梁设计概况及工程数量 沟驿特大桥(中心里程为:DK977+385.8)全桥共22跨，全长778.8m，起点里程为DK961+334.6，终点里程为DK962+113.4。全桥214根桩基，共23个墩台，孔跨布置为16-32m简支箱梁+3-34m简支箱梁+1-32m简支箱梁+1联(40+56+40)m连续梁。转体连续梁（20～23号）主墩为21号、22号墩，主跨上跨既有陇海铁路。其中21号墩、22号墩临近陇海铁路施工。21号墩墩高15m(含托盘)，22号墩墩高9.5m(含托盘)，墩身为圆端形实心桥墩。 2