中隧危害因素识别及控制3..doc

中交隧道局南京市纬三路过江通道工程SG-1标段S线工区 危害因素识别与风险评价表 编制： 审核： 批准： 中交隧道局南京市纬三路过江通道工程项目经理部 二零一一年六月 危险性的评价方法：LEC法简介 LEC法是指：D=L×E×C 其中： L-----代表事故发生的可能性； E-----代表暴露于危险环境的频繁程度； C-----代表发生事故产生的后果； 事故发生的可能性（L） 暴露于危险环境的频繁程度（E） 发生事故产生的后果（C） 危险等级划分（D） 分数值 事故发生的可能性 分数值 频繁程度 分数值 后果 D值 危险程度 10 完全可以预料（必然要发生） 10 连续暴露 100 大灾难，很多人死亡 320 极其危险，不能继续作业 6 相当可能 6 每天工作时间内暴露 40 灾难，数人死亡 160---320 高度危险，需要立即整改 3 可能，但不经常 3 每周一次，或偶然暴露 15 非常严重、一人死亡 70---160 显著危险，需要整改 1 可能性小，完全意外 2 每月一次暴露 7 严重，重伤 20---70 一般危险，需要注意 0.5 很不可能，可以设想 1 每年几次暴露 3 重大，致残 20 稍有危险，可以接受 0.2 极不可能 0.5 非常罕见地暴露 1 引人关注，不利于基本的安全卫生要求 0.1 实际不可能（几乎不可能） D-----危险等级划分。 L/E/C/D的取值参考下 危险等级分值、划分、控制措施 危险性分值 分值D 风险等级 风险是否可承受 风险控制措施提示 重要程度 极其危险，不能继续作业 320 5 不可接受的风险 直至风险降低后才能开始工作。为降低风险有时必须配给大量资源。当风险涉及正在进行中的工作时，就应采取应急措施。 　　　 重大风险 高度危硷，要立即整改 160～320 4 不希望有的风险 应努力降低风险，并应在规定时间期限内实施风险减少措施。在该风险与严重事故后果相关的场合，必须进行进一步的评价以更准确地确定该事故后果发生的可能性，以确定是否需要改进的控制措施。 　　　　　　　　　　　　　　 显著危险，需要整改 70—160 3 有条件接受 的风险 通过评审决定是否需要另外的控制措施，如需要，应考虑投资效果更佳的解决方案或不增加额外成本的改进措施。同时，需要通过监测来确保控制措施得以维持 90分以上为重大风险，90分以下为一般 一般危险，需要注意 20～70 2 可容许的风险 不需要另外的控制措施，需保持现有做法并进行关注。 一般风险 稍有危险，可以接受 20 1 可忽略的风险 毋须采取措施且不必保留文件记录 作业活动划分一览表 序号 作业活动 备注 序号 作业活动 备注 1 现场施工安全管理 16 拼装 2 外界条件（天气等）职业健康 17 行车垂直运输 3 现场照明 18 气割、焊接 4 钢筋半成品存放、加工 19 盾构机安装调试 5 钢筋加工 20 盾构掘进 6 钻孔桩施工 21 泥水处理站 7 盾构机选型 22 沙浆站 8 地基处理施工 23 盾构临时用电 9 维护结构施工 24 盾构拆解运输 10 基坑降水施工 25 江南交通疏散 11 基坑开挖施工 26 梅子洲风井 12 主体结构施工 27 组织机构 13 起重作业 28 安全生产责任制 14 施工用电 29 安全投入 15 运输 30 安全教育交底 31 安全检查 32 履带挖掘机 33 轮胎式装载机 34 翻斗车 35 空压机组 36 手持电动工具 37 高处作业 38 仓库保管 39 办公场所 40 食堂 41 职工宿舍 危害因素识别和风险评价—览表 单位：中交隧道局南京市纬三路过江通道项目经理部 部门： 安全环保部 2011 年 06月 10 日 序号 作业活 动单元 （分类） 活动的内容 危害因素 时态/状态 危险、危害因素评价 危害 级别 现行法律法规 控制方法 时态 状态 直接判断 D＝LEC 是 非 L E