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太仓城市介绍 2013.3 太仓属江苏省苏州市管辖，地处长三角，位于苏州东部，长江口南岸，拥有良好的区位优势 太仓与苏州市区，常熟市、张家港市、昆山市、 吴江市共为苏州管辖。 太仓素有上海“后花园”美誉。太仓东濒长江，南临上海市宝山区、嘉定区，与崇明岛隔江相望，西连昆山市，北接常熟市。 太仓属长江三角洲冲积平原。全境地势平坦，自东北向西南略呈倾斜。东部为沿江平原，高程3.5-5.8米。西部为低洼圩区，西部2.4-3.8米。 气候宜人。属亚热带南部湿润气候区，四季分明，雨热同期。 太仓总面积823平方公里，下辖7个镇 总面积822.906平方公里，其中陆地面积538.466平方公里，水域面积284.44平方公里，其中长江水域面积173.89平方公里。 太仓辖7个镇，人民政府驻地城厢镇，该镇也为太仓中心城区。包含新区、新城区、老城区和郊区四个组成部分 其中陆渡和浏河接壤上海 港区为太仓港所在地。 太仓是国家一类口岸城市，交通便利，水运发达，已成为上海国际航运中心组成部分 陆路交通体系发达：高速公路、国道、省道各级公路网络系统 公路交通至上海、苏州市中心均为50公里左右，到上海虹桥机场仅半小时车程，一小时可达浦东国际机场。 境内每百平方公里拥有高等级公里41.6公里，密度列江苏省首位。 宁太高速公路、苏昆太高速公路、沿江高速、204国道、锡太一级等组成高速公路网络，全市各镇驶上高速公路均不超过15分钟。 拥有优良港口资源 共有大小航道50条，总长377公里。 太仓拥有长江岸线38.8公里，其中可建万吨级以上泊位的深水岸线25.5公路， 岸线平直，边滩稳定，终年不淤不冻，深水区开阔稳定，能满足5万吨远洋船 原地回转。 第三、第四代集装箱船舶可全天候直达港口。 国家一类口岸太仓港建成大小泊位16个，开辟了国际、国内14条航线， 已成为上海国际航运中心组成部分，距吴淞口仅13海里， 是长江入海口最近的港口。 目前，太仓港已形成了以近洋外贸集装箱运输为主的特色。 长三角城市群正在以上海为中心增长级，进行内部资源整合，区域内产业分工趋势得到加强，层次更加清晰、完善 在长三角城市体系中，太仓把握国际制造业转移的机遇，接轨上海，接受上海辐射，以港兴市 长三角是承接国际制造业转移的重要区域。 太仓接壤上海，临长江。将积极接受上海辐射，接轨上海，选择性的承接国际及上海制造业的转移。 未来上海轨道交通有可能通往太仓，太仓与上海联系更加紧密 太仓港将打造上海国际航运中心组合港中的干线港、长江枢纽港和江苏第一外贸大港，围绕太仓港积极发展物流产业 。 城市规划使太仓各功能区在城市分工体系中的作用更加明确，城市形态优化 城市规划未来重点打造建设三大功能区沿江经济带、沿沪经济带和中部经济圈。 城厢镇新城区开发建设与老城区改造并重，未来太仓中心城区建设主流方向为东南向，大城区面积不断扩大 2011年全年城镇居民人均可支配收入34887元，农村居民人均纯收入17201元，分别比上年增长13.9%和17.3%。城镇居民人均生活消费支出23124元，农村居民人均生活消费支出11094元，分别增长15.4%和16.3%。 2011年全社会固定资产投资410.08亿元,比上年增长22.2%。其中，工业投资212.72亿元，增长15.5%；服务业投资197.08亿元，增长30.3%；房地产开发投资87.10亿元，比上年增长38.2%，占全社会固定资产投资的比重为21.2%；高新技术产业投资47.45亿元，新兴产业投资102.48亿元，占全社会固定资产投资的比重分别为11.6%和25.0%。分地区看，城镇投资295.30亿元，增长21.9%；农村投资114.78亿元，增长23.1%。 2011年全年实现地区生产总值867.53亿元，按可比价格计算，比上年增长13.0%。按常住人口计算，人均地区生产总值121401元，增长10.8%。人均GDP全国列前三甲 根据太仓市国土资源局土地交易的公开信息统计，2012年太仓市主要居住类用地成交的楼面单价范围在700至3700元/平方米左右，地块规划容积率主要在1.0至2.65之间，地块全部以挂牌方式出让。 太仓市房地产投资额 近几年，太仓市房地产投资额逐年上升，2009年、2010年同比增长率分别为19.8%和34.1%，至2011年太仓市房地产投资额达到87.10亿元。 太仓市商品房销售面积和住宅销售面积 太仓市商品房销售均价从2008年至2011年保持持续上涨趋势，其中2010年涨幅达到了26.3%，为6112元/平方米。2010年太仓