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轮机管理实施细则（试行） 为加强船舶轮机队伍的管理，认真落实公司的24字方针，着重抓好设备维护、节能降耗、人员稳定。从严管理、鼓励先进、弘扬正气、鞭策后进、改变不良作风，建立完善严格、科学、规范的队伍管理体系，保障公司目标任务的完成。根据公司《2011年公司目标管理绩效考核办法》结合船务中心机务工作的实际，特制定本实施细则。 第一条：成立由指导轮机长、电器主管（机电设备维护及记录）、机务维修主管（设备修理、备件）、船管中心统计员（油料统计、体系文件）为成员的管理考核工作专班，按各自分工负责对船舶相关工作进行指导、服务考核。 第二条：按照《公司2011年目标管理绩效考核办法》的要求，根据本部门的工作职责，将工作的分工目标逐条分解到各船舶相关部门，明确责任形成制度，并根据工作目标完成情况，奖惩兑现。 第三条：本细则所指的奖励是严格落实《2011年公司目标管理绩效考核奖惩办法规定》的基础上，将公司下发的奖励款项纳入本部门目标管理的范围，不搞平均主义，根据考核结果实行奖惩分配。 第四条：实行季度目标管理考核计分制，各船全年3次每次100分，同时设定标准分。一级达标95分以上。二级达标80-90分。三级达标70-80分。四级达标70分以下。以每分分值10元的标准，对船舶给予经济处罚，奖分和罚分以下发的《奖罚通知书》和本部门考核工作专班日常考核记载为依据。 第五条：为确保公司目标管理任务完成实行一票否决制，如出现发生以下情形之一的为不达标。 （一）发生设备故障造成海损的。 （二）发生责任机损事故，损失达到5000元的。 （三）船舶安检不合格导致滞留上黑名单的。 （四）船舶外审出现重大不符合的。 （五）发生人员工伤事故费用在5000以上的。 （六）发生火警隐患，火灾事故的。 （七）三管轮以上人员流失2人以上，普通员工4人以上的。 （八）因船舶厂修，自修工程质量问题或厂修工程验收不严造成质量事故，被迫停航或返修，损失运力超过24小时。 第六条：扣分、奖分标准 （一）扣分标准： 1、有下列情形之一的，每起扣3分。 （1）机舱值班人员,必须严格执行各项安全生产规章制度和操作规程。 （2）不得擅离工作岗位，不得做与值班无关的事，严禁在机舱做私活。 （3）机舱值班人员，不得赤膊 、穿内裤、穿拖鞋。 （4）不准看阅书报和做与值班无关的事情，或在机舱内乱写乱画。 （5）不准对《轮机日志》、车钟记录进行撕毁或乱划。 （6）不准吹牛谈天、开玩笑、打闹、打瞌睡等。 （7）在保证航行安全的情况下，妥善安排值班人员换班吃饭，航行中杜绝饮酒。 （8） 机舱内应保持清洁整齐，做到文明生产，一周清洁一次，每月大清洁一次。 （9）不准在机舱堆放杂物，晾衣服、被褥等。 （10）对易燃、易爆或其它非工作需要的物品，严禁带入机舱内。 （11）因公需要与机舱内值班人员联系时，应用电话或与值班人员当面讲清，不得无故在机舱上层呼喊或敲击。 （12）有外单位人员在机舱工作时，应派专人协助。 （13）机舱内各种机电设备，除紧急情况外，未经轮机长或当班人员同意，不得任意启动各种警报设备、开关、阀门不准任意拨弄。 （14）制度完善健全张贴醒目并切实贯彻执行。 (15)内审不符合4个以上。 (16)领导小组健全定期开展工作并有记录. (17)技术资料，图纸保管登记注册基本齐全，八项记录六本帐全部建立登记稍差，在厂修理单中仅作参考依据，车钟记录，轮机日志不整洁。 2、有下列情形之一的，每起扣5分。 （1）认真执行修船规定，积极开展自修，因更换特种、大型配件而总修费超10%。 （2）船舶的设备台帐及区域划分清楚，负责养护人员落实并订有交接检查的实施办法。达到应知应会，各司其职。 （3）设备完好率下达指标3％ 公司规定： 船龄5－10年以内——设备完好率为90％以上。 （4）预检计划实际执行率达60％以上。 （5）技术资料，图纸保管完整齐全，无遗失漏建，各项和台帐记录及时，数据准确，齐全，整洁，清晰。有领导小组，全面教育面达90％以上，有专人负责组织开展SMS，活动内容记录丰富。 （6）一般事故一起，但处理及时，态度端正，认真吸取教训。 （7）按修理规定：按时上交修理摘要单，修理单等文件，修理单质量高，并能严格控制工程项目，无违反修船制度现象，修船期能保持足够人员积极开展自修。对厂修工程负责验收。 （8）定期开展燃、润料消耗情况分析，能用数据说话，有措施、有落实、有检查、有书面报告。 （9）每月未按时上交油料报表、月度计划检查实绩表、航次报告表。 3、有下列情形之一的，每起扣10分。 （1）设备完好率未达到下达指标的百分数。 公司规定：船龄5年以上内——设备完好率为95％以上。 （2）未按时编制年，月，航次预防检修计划，认真抓好到港预防检修工作，并做好各项记录。 （3）有一般以上