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旋挖钻维修手册 第一章：产品主要结构及原理（借鉴产品说明书，针对主要系统及部件） 工作装置 1 动力头结构及工作原理 液压马达的高速旋转通过减速机减速以后，减速机的动力输入给减速箱中的小齿轮轴，小齿轮轴通过与大齿圈啮合形成减速，与内键套固定在一起的大齿轮固定圈在回转支承的支撑下被驱动旋转，内键套通过固定其上的键条驱动钻杆旋转，实现钻机钻孔工作的旋转运动。动力头是钻机动力输出装置，通过马达、减速机、减速箱的终极减速，实现钻杆的低转速大扭矩钻孔作业。 2 变幅机构由三角形机架、动臂、支撑杆、变幅油缸、上车平台前车等组成。 1 调平油缸 2 三角形支架 3 平行四边行支撑杆 4 动臂支撑油缸 5 动臂 3 主副卷扬 主卷扬组成及布置形式 主卷扬由减速机、液压马达、卷筒、卷扬支架、钢丝绳及绳套等部件组成。主卷扬器的功能就是开始钻孔时下放钻杆和完成钻孔时提钻，是钻机完成钻孔工作的重要组成部分。 其布置形式分为：前置、中置、后置。 主卷扬前置：主卷扬放置在桅杆上一般称之为前置； 主卷扬中置：主卷扬放置在底盘的上车平台上一般称之为中置； 主卷扬后置：主卷扬放置在配重之前的一般称之为后置。在海边或者海上钻孔后，要将钻杆清洗后再存放 回转机构 回转机构驱动装置一般采用定量马达经过回转减速机的两级行星齿轮及小齿轮与回转支承的内圈相啮合而实现转台360°的