大学毕设论文_dohc型汽油机vvt机构设计.doc

毕业设计（论文） 题 目 院 （系） 专业班级 学生姓名 学号 指导教师 职称 评阅教师 职称 2014年 6 月 日注 意 事 项设计（论文）的内容包括： 1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）中文摘要（300字左右）、关键词 外文摘要、关键词 目次页（附件不统一编入） 论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论参考文献附录（对论文支持必要时） 论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。 附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。 文字、图表要求： 文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写 工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画 毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印 图表应绘制于无格子的页面上 软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档 装订顺序 设计（论文） 附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订 其它 学生毕业设计（论文）原创性声明本人以信誉声明：所呈交的毕业设计（论文）是在导师的指导下进行的设计（研究）工作及取得的成果，设计（论文）中引用他（她）人的文献、数据、图件、资料均已明确标注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及为获得重庆科技学院或其它教育机构的学位或证书而使用其材料。与我一同工作的同志对本设计（研究）所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 毕业设计（论文）作者（签字）： 年 月 日 随着科学技术和经济的发展，人类基于环境保护和人类可持续发展的要求，低能耗、低污染和动力性已成为汽油发动机的发展方向。可变配气相位技术已成为新技术发展方向之一。本文在综合探讨和了解国内、外发动机可变配气相位技术发展基础上，具体介绍可变配气相位(VVT)技术在四冲程四气门摩托车发动机上的应用以及使用的优点。由于摩托车在我国的发展以及我国道路等多种因素的影响，摩托车发动机在多工况下变换运转较多，对研究摩托车发动机可变配气相位的基本原理、控制模式和执行机构的工作原理，探讨运用可变配气相位技术前、后对发动机性能的影响是非常有必要的。同时针对双顶置凸轮轴型（DOHC）摩托车发动机设计了一种适用的可变配气相位机构，该机构主要由双进气气门、双进气凸轮、双进气挺柱及正时切换机构组成，可以使双进气凸轮和双进气挺柱根据不同运行工况由正时切换机构进行切换。本次设计的可变配气相位(VVT)机构，在低速低负荷工况下，采用低速凸轮型线工作，可缩短气门开启时间，可减小气门升程，可减少进入气缸中的新鲜空气，可能达到降低发动机燃油消耗的目的，可增大了扭矩。在高速高负荷工况下，采用高速凸轮型线工作，可延长了气门开启时间，可增大气门升程，使更多新鲜空气进入气缸中，可达到增大发动机的输出功率的目的。其主要设计内容包括对气门组（气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件）的设计和气门传动组（凸轮轴、链轮、挺柱等）的设计。 关键词： 发动机 VVT机构 低能耗 低污染 动力性  ABSTRACT With the development of science and technology and economy, human based on the requirement of environment protection and sustainable development of human, low energy consumption, low pollution and power performance has become the development direction of gasoline engine. Variable distribution phase technology has become one of new technology development dire