电控汽油喷射系统构造与维修方案.pptVIP

2、油压调节器 作用： 使油压保持在某一规定值不变，确保喷油压力恒定。 结构： * 工作原理： ·当进气管压力减小时，油压调节器中的膜片克服弹簧的弹力向上弯曲，回油阀口开启，汽油经回油口流回汽油箱，使燃油供给系统的压力下降，但两者的压差保持不变。·当进气管压力增大，膜片向下弯曲，将回油阀口关闭，回油终止，燃油供给系统的压力增大，使两者的压差仍然保持不变。·燃油供给系统的压力与进气管压力之差由油压调节器中的弹簧的弹力限定，调节弹簧预紧力即可改变两者的压力差，也就是改变喷油压力。 * 3、喷油器 （1）作用： 在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。 （2）类型： ·按喷油口结构： 轴针式、孔式 ·按线圈电阻值： 高阻（13～16Ω）、低阻（2～3Ω） ·按用途分： MPI用、SPI用 ·按燃料位置： 上端供油式、侧面供油式 * （3）喷油过程 ·喷油器相当于电磁阀·通电时电磁线圈产生电磁力，衔铁及针阀吸起，喷油器开启，汽油经喷孔喷入进气道或进气管·断电时电磁力消失，衔铁及针阀在复位弹簧的作用下将喷孔封闭，喷油器停止喷油。·喷油器的通电、断电由电控单元以电脉冲控制。·喷油量由电脉冲宽度决定。脉冲宽度=喷油持续时间=喷油量·一般针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2~l0ms范围内 * 4、冷起动喷油器 作用： 冷起动时，额外加大喷油量，使混合气瞬