第六章汽车空调装置的分类及设计.pptVIP

汽车空调装置的分类及设计 第六章 汽车空调装置的分类及设计 * * 一、汽车空调分类 1、按制冷压缩机的驱动方式 （1）独立式 制冷量不受主发动机影响，制冷系统对汽车行驶也无影响。但结构复杂，增加整车重量和布置难度。 （2）非独立式 结构简单，便于安装布置。但消耗发动机功率，制冷量受汽车行驶速度影响。 2、按制冷系统的节流降压方法 （1）离合器热力膨胀阀系统 用热力膨胀阀节流降压。适于运行工况变化较大的空调。 （2）节流短管系统 用节流短管节流降压。适于运行工况比较平稳的空调。 3、按制冷剂循环的控制方式 （1）循环离合器控制 根据车内温度，控制系统利用电磁离合器使压缩机与发动机脱开或结合。 （2）带有蒸发压力调节的吸、排气旁通控制 在压缩机吸、排气管间装电磁阀，实现调节制冷剂循环流量的目的。 4、按蒸发器布置方式 （1）顶置 一般指蒸发器安装在车外顶部，冷凝器也安装在车外顶部。可将蒸发器和冷凝器纵向前、后布置，或冷凝器在车顶纵向中心，蒸发器在其左右两侧。 1、蒸发器风机 2、蒸发器盘管 3、冷凝器盘管 4、冷凝器风机 5、蒸发器出风口 6、蒸发器回风口 7、冷凝器出风口 8、冷凝器回风口 （2）后置 空调机组除压缩机之外的部件设计