交通规划课题设计..docxVIP

引言道路交通系统是一个复杂的综合体，以城市道路交通系统为例，影响交通系统运行状态的主要因素有交通需求，交通设施以及交通管理措施等，它们之间是相互作用、相互联系的。无论是进行交通规划，还是制定和实施交通管理控制措施，都必须从整体的角度考虑其可行性和最优性。在这一过程中，交通规划上承城市规划，下接交通设计，其作用显得尤为重要。交通规划是建立完善综合运输系统的重要保障，是解决目前道路交通问题的根本措施，是获得最佳交通运输效益的有效途径，是实现城市交通科学化、现代化管理，充分利用现有道路交通设施的重要环节。根据交通量制定交通运输系统建设计划，是选择建设项目的主要依据，确保交通运输系统建设合理布局，有序协调发展，防止建设决策与布设随意性、盲目性。交通需求的产生、吸引与一定区域的社会经济指标联系起来，将交通需求在空间上的流动用小区之间的交通分布图表现出来，便于用交通分配理论模拟道路网上的交通流。1962年，美国芝加哥市交通规划研究中提出的“交通生成—交通分布—交通方式划分—交通分配”的预测方法标志着交通规划领域中经典“四阶段”法交通预测模型的形成。其中，网络交通流交通分配是较重要的环节之一。所谓交通分配就是在前三个阶段的基础上，把各种出行方式的空间OD交通量分配到具体的交通网络上，模拟出行者对出行路径的选择，得知每个路段具体的交通量。此举对以后的道路建设、交通管理与控制意义甚大。交通小区划分2