江肇西江特大桥设计特点和关键技术.pptVIP

江肇西江大桥是江门至肇庆高速公路的一座特大桥梁，在沙浦镇和永安镇之间跨越西江水道。桥梁总长2692 m，其中主桥长886m，引桥长1806m。 公路等级：双向六车道高速公路，两侧各设1.5m 宽人行道； 汽车荷载：公路 I 级； 计算行车速度：100km/h； 地震动峰值加速度：0.089g； 通航标准：双孔单向通航净宽180m，净高22m； 船舶撞击作用：船舶等级3000t海轮，横桥向撞击 作用标准值19600kN，纵桥向撞击 作用标准值9800kN； 江肇西江大桥受通航净空控制，主孔跨径不应小于210m；同时受江堤限制，主跨不应小于三孔，由此形成大跨、多孔、长联和宽幅的结构特点。在该工程条件下，连续刚构、矮塔斜拉桥和常规斜拉桥均是可行桥型方案。由上述方案深入比选后可知，大跨连续刚构因全寿命期内长期受力性能和经济性能相对较差，被首先排除；而对于多塔多跨结构体系，考虑到为保证常规多塔斜拉桥中塔变形和整体刚度，需采取特殊措施。综合比选后，主桥最终选择受力最佳、美观经济的矮塔斜拉桥 。 四、关键技术研究 11、斜拉桥合理换索工艺研究 —斜拉索敏感度分析 斜拉索敏感度