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初步市场环境分析报告渔船更新换代的刚需前不久，农业部渔业船舶检验局首次发布《全国海洋渔船安全技术状况报告》，让大家第一次比较清楚地了解到我国渔船船队的“健康”状况。该报告显示，目前我国海洋渔船总体安全技术状况较差，特别是与《国际渔船安全公约1993年议定书》的要求相差甚元，我国渔船及其设备技术普遮落后，总体安全技术状况较差，更严峻的是，这一议定书有可能很快生效。因此，我国渔船的升级换代已是势在必行。潜力与特点在当前全球运力和造船能力双双过剩、商船市场持续低迷的情况下，我国渔船建造市场却蕴藏着巨大的需求。对于面临订单极度“饥渴”的船舶企业，特别是真有较强技术实力的中小型船企来说，进军渔船领域也许是不错的选择。而且渔船建造受宏观经济影响娇小。主要与渔船船队的更新换代需求和渔业发展需求直接相关，而当前我国在这两方面恰好都存在着巨大需求，其中有些还是刚性需求。首先，在我国现有的100余万艘渔船中，船龄在5年以下的仅占10%，在大功率渔船中更有70%的船龄超过20年，渔船及其设备老旧现象严重，更新换代空间十分巨大。在“十二五”期间大规模推动我国渔船的改造升级和向绿色节能化发展。其中，农业部渔业船舶检验局今年确定的渔船液化天然气（LNG）动力改造计划提出，到2020年，要使适用于LNG动力的渔船柴油消耗量中的70%被LNG代替；机遇与挑战并存能够建造商船的企业，并不天然就具备了建造渔船的能力。