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市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制分析 　　【摘 要】本文笔者对市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制进行了分析。 　　【关键词】市政道路桥梁工程；伸缩缝；施工；质量；控制 　　前言 　　我国公路桥梁工程众多，伸缩缝施工的质量为了公路桥梁的安全性和稳定性而日益重要，因此要求我们广大的建筑设计施工人员要层层把关，处处小心，从而防止出现较大的质量缺陷。 　　一、伸缩量的基本影响因素 　　（一）混凝土徐变与收缩 　　混凝土收缩与徐变主要出现在钢筋混凝土桥梁与预应力混凝土桥梁施工中，在预应力作用下，以收缩量温度降低为200摄氏度进行计算，其公式为：徐变量=弹性变形x徐变系数。在安装过程中，部分混凝土收缩与徐变已结束，必须把所有收缩与徐变量乘以折减系数。 　　（二）温度变化 　　因温度变化，致使桥梁内部具有不均匀的温度分布情况，进而有角变位情况出现在大跨径桥梁端部，为此，设计规划时应对此问题加以重视，如跨度较小的桥梁，因角变位情况不明显，则无需考虑。 　　（三）各种荷载导致的桥梁挠度 　　角变位出现在桥梁端部的主要原因包括：汽车、人群荷载、桥梁自重、桥面铺装荷载等。这些因素的大量出现，将导致伸缩缝装置出现各种情况，如角变位等，因多种荷载产生的桥梁挠度问题，也会对路桥伸缩缝的伸缩量造成一定影响。 　　二、桥梁伸缩缝的类型 　　对接式伸缩缝有填塞对接和嵌同对