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钢结构厂房独立构件快速设计 ------MTSTool钢结构设计工具箱应用（一） 汪崖1 陈亮2 （1.上海机电设计研究院 上海 200040；2.上海蓝科钢结构技术开发有限公司 上海200092） 摘要 钢结构厂房中刚架和支撑体系再加上托梁、楼面梁等组成了结构的主要受力骨架，即主结构体系。而屋面檩条、墙面檩条、屋面支撑、柱间支撑以及吊车梁等构件为厂房中的独立构件，不参与主结构平面模型的分析，需独立设计验算，对于该类构件，相应规范规定明确但公式复杂；同时，对于吊车梁等构件，规范中对其构造要求也较多且复杂。因此，对于此类构件，一般宜采用软件设计验算，同时，还需软件提供计算书供设计者复核。本文将MTSTool中相应的屋檩、及吊车梁设计验算与规范结合进行了比较。 关键词 MTSTool 钢结构工具箱 屋面檩条 吊车梁 概述 钢结构厂房中刚架和支撑体系再加上托梁、楼面梁等组成了结构的主要受力骨架，即主结构体系。而屋面檩条、墙面檩条、屋面支撑、柱间支撑以及吊车梁等构件为厂房中的独立构件，不参与主结构平面模型的分析，需独立设计验算。 对于檩条等构件，《门式刚架轻型房屋钢结构技术规CECS102-2002》中相关章节(6.3及附录E)作了详细的规定，但公式复杂，尤其是按照《冷弯薄壁型钢结构技术规范GB50018》进行有效截面的取值，以及在风吸力作用下下翼缘稳定验算时相应参数的取值。同时，对于吊车梁等构件，规范中对其构造要求也较多且复杂。设计人员手工完成此类构件的设计验算有相当的难度。 因此，对于此类构件，一般宜采用软件设计验算，但还需软件提供计算书供设计者复核。一方面，清晰的计算书有助于设计者对规范的相应内容更好理解；另一方面，详尽的计算书可以使验算透明化便于设计者复核。本文将MTSTool中相应的屋檩、吊车梁设计验算与相应规范结合进行了比较。 檩条设计 MTSTool中的檩条设计包括了C、Z、H、及箱型檩条截面，同时考虑： 1、荷载 檩条设计的荷载主要有以下5种： （1）屋面材料和檩条自重； （2）屋面均布活荷载； （3）屋面雪荷载和积灰荷载； （4）风荷载，由于屋面较轻，檩条设计的风荷载主要考虑向上的吸力； （5）施工及检修荷载。 MTSTool中考虑以上荷载的界面如下： 设计计算檩条时除了考虑由于竖向荷载作用下产生的内力外，还应考虑其作为纵向支撑体系的一部分而产生的檩条轴向附加内力，如： 檩条作为主刚架斜梁的侧向支撑将产生轴力； 防止主刚架斜梁下翼缘受压屈曲而设置的隅撑将对檩条产生附加的轴力及弯矩； 作为结构体系的纵向水平系杆，由水平支撑传来的作用力。 2、效应组合 檩条设计考虑的效应组合的原则是： 屋面均布荷载不与雪荷载同时作用； 积灰荷载应同雪荷载或屋面活荷载同时作用； 施工荷载仅与屋面及檩条自重同时考虑。 推荐考虑以下组合，其中活荷载指的是屋面均布活荷载与雪荷载的较大值并迭加积灰荷载： （1）1.2恒+1.4活 （2）1.2恒+1.4活+0.6*1.4风 （3）1.0恒+1.4风+0.7*1.4活 （4）1.2恒+1.4施工荷载 MTSTool中荷载考虑组合如下： 本例中，屋面檩条各参数如下：采用简支檩条，跨度为6m，檩条间距为1.5m；跨度中央布置一道拉条；屋面的坡度角为5.71度(即屋面梁坡度为1:10)；屋面板能阻止檩条的侧向失稳； 荷载参数按以下取值： 恒载： 面板自重: 0.2kN/m2 檩条自重: 0.05872kN/m 活载： 屋面活载: 0.3kN/m2 雪荷载: 0.4kN/m 檩条兼做屋面支撑系杆时，承受的纵向风荷载：N=5kN 风载： 基本风压: 0.55kN/m2 针对屋檩的验算，包括：强度、稳定和刚度的验算，计算书中分别如下所示，计算书中有删节： 强度校核 工况1：1.2D+1.4L(活) 计算有效截面： 毛截面应力计算 σ1=5.541/44×1000+(-0.3523)/9×1000=86.78N/mm2（上翼缘支承边） σ2 σ3 σ4。。。。 计算上翼缘板件受压稳定系数k 支承边应力：σ1=86.78N/mm2 非支承边应力：σ2=198.98N/mm2 较大的应力：σmax=198.98N/mm2 较小的应力：σmin=86.78N/mm2 较大的应力出现在非支承边 压应力分布不均匀系数：ψ=σmin/σmax=86.78/198.98=0.4361 部分加劲板件，较大应力出现在非支承边，ψ≥-1时，k=1.15-0.22ψ+0.045ψ2=1.15-0.22×0.4361+0.045×0.43612=1.063 此处，按《冷