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建筑结构施工图审查常见问题20问 　　[摘 要]在施工图审查过程中，会遇到一些规范不明确或有争议的问题，在与设计院沟通交流的过程中逐渐总结出一部分解决方案，现将部分热点问题总结出来，供大家参考。 　　[关键词]建筑工程；施工图；常见问题 　　中图分类号：TU204 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0270-01 　　说明：文中《荷载》、《高规》、《抗震》、《基础》、《桩基》分别指国家现行规范《建筑结构荷载规范》、《高层建筑混凝土结构技术规程》、《建筑抗震设计规范》、《建筑地基基础设计规范》、《建筑桩基技术规范》。 　　一、关于荷载取值 　　1问：《荷载》 （5.5.1）条文解释中，关于地下室顶板、高低跨结构低跨屋面等部位需要运输堆放大量建筑材料与施工机具，施工活荷载一般不小于4.0kN/m2，此条是否按强条处理？ 　　答：不按强条，施工中可采取临时加强措施处理，且可以根据情况扣除尚未施工的建筑地面做法与隔墙荷载的自重。 　　2问：《荷载》 （5.1.1）条，学校建筑中楼面活荷载标准值类别不足，仅列出笼统列出教室为2.5kN/m2，其它如电化教室、微机教室、舞蹈教室、体育活动教室等类别该如何取值？ 　　答：5.1.1条文说明将民用建筑的标准值分为七个档次，“对于表5.1.1未列出的项目可对照上述类别和档次选用”。因此可以分别取值为2.5kN/m2、 3.0kN/m2、4.0kN/m2、4.0kN/m2。 　　二、规范条文尺度的把握 　　3问：规范条文中的“宜执行”（有些是大标题为“应执行”、小标题为“宜执行”），审图时如何把握？有些设计人员认为“宜”就可以不执行，合适吗？ 　　答：“宜执行”理解为有条件时应执行；没有条件或条件受限时，采取有效的加强措施可以不执行；实际条件优于条文规定时可以不执行；没有采取任何措施时应按“应执行”处理。 　　4问：《高规》10.2.1条文说明中，“对仅有个别构件进行转换的结构”仅按转换结构进行构件设计，即不定义为复杂高层，“少量”如何掌握尺度？ 　　答：不落地剪力墙的截面面积不大于总面积的10%（X、Y两个方向均满足），且不加大扭转不规则。 　　5问：体型收进仅顶部两层，算复杂高层吗？层数占多少比例才算？ 　　答：顶部收进以后的小塔楼的结构宽度为b、高度为h，当h/b1时，按复杂高层设计。 　　6问：《抗震》（3.4.1）条文说明，（表1）结构特别不规则举例中，扭转偏大的 “较多楼层”如何掌握？ 　　答：“较多楼层”指裙房以上总层数20%的楼层及三层。 　　7问：《高规》10.4节条文说明，结构中仅局部存在错层构件的不属于错层结构”。“局部”如何理解？ 　　答：超过20%的楼层或四层（不含地下室）。 　　8问：《抗震》（3.4.3）条，多层“特别不规则结构”如何审查？如：底层层高很高，底层侧向刚度不足相邻上一层的50%时。 　　答：此类工程属于条文说明（表1）所列特别不规则的项目，应进行“专门的研究和论证，采取特别加强措施”，即报“抗震专项审查”，应尽量避免。 　　9问：《抗震》（5.2.4）条， 关于剪重比最小要求的条文说明“当底部总剪力相差较多时，结构的选型和总体布置需重新调整，不能仅采用乘以增大系数方法处理”。“相差较多”应量化为多少？ 　　答：“增大系数”取值大于1.15时，应调整结构选型和总体布置。 　　三、与部分规范组专家沟通的问题 　　10问：地下车库仅通道与主楼相连，地下车库抗震等级如何确定？ 　　答： 根据《高规》（3.9.5）条、《抗震》（6.1.3）（14.1.1）条规定， 　　①不能按《抗震》14章（地下建筑）设计，14章适用于“单建式地下建筑”，高层建筑的地下室属于“附建式地下建筑”。 　　②主楼相关范围抗震等级与主楼一致； 　　③相关范围以外采用“三级或四级”，可以理解为比主楼稍低，即为主楼为三、四级时取四级，其它取三级； 　　④与车库的结构类型无关； 　　⑤当车库与主楼设抗震缝分开时，按相关范围为0考虑，车库取三级或四级。 　　11问：主楼与地下车库连为一体，地下车库是否可采用板柱结构？ 　　答：①当主楼投影范围内地下室上下刚度比已小于0.5时，可按相关范围为0，此时车库结构可采用板柱结构。 　　②其它情况下无论刚度比是否满足，地下室顶板均应按上部结构的嵌固端考虑（实际受力的嵌固作用），“地下室在地上结构相关范围的顶板应采用现浇梁板结构”。 　　12问：多层商业中间连廊相连（多为混凝土牛腿、钢结构连廊铰接连接），是否允许不按连体结构设计？ 　　答：多层结构变形量小，如果仅仅作为连廊使用，无其它建筑使用功能，可不按连体结构设计，需做以下加强处理： 　　①相连