内燃机学习题答案作者周龙保第十一章　内燃机的概念设计课件.pptVIP

2.气缸盖 图11-20　内燃机气缸盖的结构a)顶置凸轮轴汽油机的铝合金气缸盖　b)顶置气门直喷式柴油机的铸铁气缸盖1—冲压摆臂　2—液压支座　3—铸造摇臂 3.气缸盖衬垫 气缸盖与机体之间的密封，主要是对高压气体的密封，同时还有对润滑油和冷却液通道的密封。这里不仅要求具有良好密封性能的气缸盖衬垫，而且要求机体与气缸盖有足够的刚度，压紧衬垫的气缸盖螺栓数量足够，位置合理，压紧力分布均匀。这样就可能以最低限度的预紧力保证可靠的密封。 第六节　配气机构设计要点 一、配气机构总布置二、气门机构主要零件设计要点三、可变气门机构 一、配气机构总布置 1.典型的气门凸轮机构2.每缸气门数的选择3.凸轮轴的布置和传动 1.典型的气门凸轮机构 图11-21　典型的气门凸轮式配气机构a)侧置气门机构　b)下置凸轮轴驱动1列顶置气门机构　c)下置凸轮轴驱动2列顶置气门机构d)顶置凸轮轴通过摆臂驱动气门机构　e)顶置凸轮轴通过摇臂驱动气门机构f)顶置凸轮轴直接驱动气门机构 2.每缸气门数的选择 1)气门质量轻、升程小，惯性力小。2)总流动面积较大，充量系数高。3)气门直径小，温度较低(这对排气门很重要，尤其是缸径较大的发动机)。4)每缸4或5气门时，火花塞或喷油器可布置在中央，带来缩短汽油机燃烧持续期或改善柴油机混合气形成的优点。 3.凸轮轴的布置和传动 过去，内燃机多用下置凸