工程管理硕士论证报告最终版-2-9【参考】.doc

附件2 2013年增列硕士专业学位授权点申请表 硕士专业学位类别（工程领域）： 工程管理硕士 申报单位名称： 重庆交通大学 国务院学位委员会办公室制表 2014年 1 月 10 日填 一、申请增列硕士专业学位授权点论证报告 内容要求：参照《增列硕士专业学位授权点基本条件》，从人才需求和招生计划、培养目标定位、培养方案和培养方式、质量保障条件以及自身的优势与特色等方面就增列本硕士专业学位授权点的必要性和可行性进行论证，同时还须就与行（企）业合作的状况做出说明。论证报告限5000字以内。 （一）人才需求与招生 1.人才需求 （1）城镇化和西部大开发等将产生持续增长的交通建设工程管理人才需求 工程管理我国高等教育发展最快、社会效益最好和就业率最高的专业领域之一。统计国内工程管理人才需求从1990年到201年增长了30倍左右目前毕业生供求比约为1:3，平均就业率在9%以上，长期处于管理类专业前茅。人才就业率连续年超过9%，土木工程等相关本科专业平均就业率约为93%。近10年相关专业毕业生24500余人，工程管理本科毕业生3300余人，大学入学均为一本生源，应届毕业生每年有意报考工程管理硕士的人数超过40人。他们大多扎根西部，遍布全国交通行业，历经多年锻炼，很多人已从技术岗位走向管理岗位，具有提高管理水平和提升管理能力的迫切愿望。这为我校开展工程管理硕士教育提供了充足的生源。 2.招生计划 (1) 初拟招生规模 根据我校对近年我校工程管理专业和相关专业毕业生攻读工程管理硕士意向的实际调查，以及我校人才培养资源情况，并参考相关学校招生情况，如获批准，初步确定2015年、2016年、2017年三年拟分别招收15、35、40人。 (2)吸引优质生源措施 为避免生源不足和吸引优质生源，批准之后三年，拟采取5个方面的措施，①在媒体广为宣传，②通过在校生和全国校友会网络宣传，③校企合作伙伴单位推荐，④前三年分年度学费地优惠政策，⑤入学面试中工作业绩突出优先，⑥在校优秀生预先申请优先录取和学费减免双优惠。 （二）培养目标定位 1、目标定位 我校工程管理专业学位硕士培养目标定位是：立足西部，面向全国，扎根交通，培养爱党爱国守法，拥护党的基本路线和方针政策，综合素质高，能融合所学知识解决交通建设工程管理实际问题、推动我国交通建设工程领域技术经济与管理创新的高层次复合型工程管理专门人才。 2、培养理念 本工程管理硕士研究生培养的理念是：按照人才培养供应链思想构建多方协同的人才培养系统，注重综合素质和能力，突出理念塑造、行动导向、国际视野、自主建构和实践创新，培养满足交通建设工程管理需要的复合型人才。其中，理念塑造指通过课程学习塑造学生可持续建设和社会责任等新观念；行动导向指通过课程学习和训练，培养学生行动能力等；国际视野指通过课程学习、吸收国内外工程管理优质资源拓展学生的国际化视野；自主建构指学生在导师指导下根据自身优势与特点自主构建知识体系，促进个性化发展；实践创新指通过研究式和解决问题式学习，培养创造性地分析、研究、解决工程管理实际问题的综合能力。 （三）培养方案和培养模式 1.方案设计 （1）设计思路 本专业人才培养方案按照学制规定、方向设计、课程体系（课程结构和课时）、实践环节的逻辑顺序进行设计。设计方案必须满足人才培养的目标定位、能力要求、方向要求、个性培养要求、资源约束及校内外有关规定。 （2）学习时间 考虑到工程管理硕士的工程技术背景要求，按全日制方式培养（站不考虑脱产学习情况），学制为3年，最长不超过4年。 （3）研究方向 根据交通建设管理发展趋势、学校资源和学科优势设置研究方向。初设4个研究方向：①交通建设项目评估与决策，具体如新项目、改扩建项目、养护维修项目、加固修复项目、建设运营一体化项目模式等评估与决策等；②交通建设项目资源采购与供应：具体如项目金融供应链管理、物料设备供应链管理、劳动力供应链管理、信息供应链管理、物流服务供应链管理等等；③交通建设项目实施过程优化与控制，包括项目合同管理、项目进度管理、项目费用管理、项目质量管理、项目信息管理、项目安全管理、项目环境管理等；④交通建设项目相关合作与创新：具体如多方共享平台在线协同管理等。 （4）课程体系 课程体系按照人才培养目标定、研究方向需要、知识能力要求和学校研究生教育规定设计。课程总体分学位课与非学位课。学位课分公共学位课、基础学位课和专业学位课，共计15门课程，非学位课分公共非学位课和专业非学位课，共计15门课程。每门课程的课时根据合成特点和学校规定予以确定。每个研究方向专业型课程在3~4门之间。 （5）实践环节 本专业实践环节分专业实践、选听讲座和专业论坛。考虑到本专业报考已有3年工作