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项目五：驱动桥的认识与拆装 活动一：概述 发动机的动力经过离合器（或变矩器）、变速器、万向传动装置，传到了驱动桥。 一、驱动桥的组成 驱动桥一般是由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。 1. 主减速器 2. 差速器 3. 半轴 4. 桥壳 驱动桥是传动系的最后一个总成，发动机的动力传到驱动桥后，首先传到主减速器，在这里将转矩放大并降低转速后，经差速器分配给左右半轴，最后通过半轴外端的凸缘传到驱动车轮的轮毂。驱动桥的主要零部件都装在驱动桥的桥壳中。桥壳由主减速器壳和半轴套管组成。 ? 二、驱动桥的功用 驱动桥的功用:将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩，改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。 三、驱动桥的分类 按照悬架结构的不同，驱动桥可以分为： 整体式驱动桥和断开式驱动桥。 1．整体式驱动桥(又称为非断开式驱动桥) 结构特点 它与非独立悬架配用。其驱动桥壳为一刚性的整体，驱动桥两端通过悬架与车架或车身连接，左右半轴始终在一条直线上，即左右驱动轮不能相互独立地跳动。当某一侧车轮通过地面的凸出物或凹坑升高或下降时，整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜，车身波动大。 2．断开式驱