第三章国际货物贸易法方案.ppt

第二节 国际货物买卖公约 一、公约的制定 　　　联合国国际贸易法委员会制定的《国际货物买卖公约》（草案），1980年得以通过，《国际货物买卖公约》1988年1月1日生效，我国已签署并核准，对我国有法律拘束力 1、《公约》的基本原则 　　公约的基本原则 （1）建立新的国际经济新秩序； （2）平等互利原则； （3）照顾不同的经济、社会和法律制度原则； （4）促进国际贸易发展原则。 2、公约的适用范围 （1）属于公约适用范围的买卖和事项 ◆营业地位于不同缔约国的当事人之间订立的合同； ◆国际私法规则导致适用某一缔约国的法律； ◆供应尚待制造或货物的合同，除非定购人提供大量所需材料； ◆只适用于合同的订立和买卖双方因合同产生的权利和义务。 （2）不属于公约适用的买卖和事项； 　A、明确排除六种销售：　B、明确排除的事项： 　C、明确排除的合同：　　双方当事人可以约定全部或部分不适用公约，甚至减损或改变公约规定的效力。 3、关于公约的保留 　我国对公约的保留　　 （1）对“国际私法规则导致公约适用”的保留 　　 （2）对书面形式规定的保留 　　《合同法》已取代了《涉外经济合同法》，据此，订立国际货物买卖合同，已不必一定要用书面形式，而是采用口头或书面形式都可以。这是我国在合同形式方面立法的重大改变。 第三节　国际货物买惯例 一、成文的国际贸易惯例 《华沙-牛津规则》。1928年国际法协会华沙会议编篡了CIF方面的惯例 《国际贸易术语解释通则》。是目前最具广泛影响、得到普遍采用的成文化的国际贸易惯例。 《1941年修订的美国对外贸易定义》。它包含CIF、FOB等六种贸易术语，但同《国际贸易术语解释通则》中的内容很不一样。仅在当事人同意并在合同中规定采用时，才对一项交易适用，否则没有约束力。 二、几种常用的贸易术语简介。 《2000年国际贸易术语解释通则》，以下简称《2000年通则》根据不同特点将13个术语分为四组，每组术语的第一个英文字母和交货性质均相同。 第一组E组：仅EXW（工厂交货价）一个贸易术语。（EXW卖方的责任最小，买方的责任最大） 第二组F组：包括FCA（货交承运人价）、FAS（装运港船边交货价）、FOB（装运港船上交货价，或离岸价格）三个贸易术语。 第三组C组：含有CFR（成本加运费）、CIF（成本、保险及运费价）、CPT（运费付至价）、CIP（运费、保险付至价）四个贸易术语。 第四组D组：它们是DAF（边境交货价）、DES（目的港船上交货价）、DEQ（目的港码头交货价）、DDU（未完税交货价）、DDP（完税后交货价）五个贸易术语。（DDP卖方的责任最大，买方的责任最小） 上述13个国际贸易术语中最常见的是FOB（船上交货）、CIF（成本、保险费加运费）和FCA（货交承运人）。 （一）FOB（船上交货） FOB是free on boad 的缩写。具体使用该术语时，应在术语后加注装运港（port of shipment），根据FOB术语，卖方承担货物在指定的装运港越过船舷以前的风险，同时也意味着买方必须从该点（货物越过船舷）起承担货物灭失或损坏的一切风险。该术语只适用于海运或内河运输。 （二）FCA货交承运人 FCA是free carrier 的缩写。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。而此处的承运人指任何在运输合同中承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输的人。此外，若买方指定的承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。 （三）CFR成本加运费 CFR(cost and freight)，指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。 （四）CIF：成本＋保险费＋运费 CIF是cost,insurance and freight 的缩写。具体使用该术语时应在其后加注目的港（port of destination）。CIF术语表明卖方在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货，虽然卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和保险费，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。 名称 交货地点 风险转移 运输 运输方式 特点 FCA货交承运人 FOB船上交货（离岸价） 交承运人 装运港船上 交货时 装运港船舷 买方 各种运输 海运内河 装运合同 主要运费已付 CFR成本加运费 CIF成本运费价保险 装运港船上 装运港船上 装运港船舷 装运港船舷 卖方 海运内河 海运内河 装运合同