K18+610通道涵施工方案精要.docVIP

XXXXXXXXX高速公路 K18+610通道涵施工方案 建设单位： 监理单位： 施工单位： 日 期 一、编制依据 1、XXXXXXXXX高速公路工程一阶段施工图设计。 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T50-2011）。 4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。 5、工地实际地形、地貌、水文地质、便道等勘测调查资料。 二、工程概况 我标段承建XXXXXXXXX高速公路工程项目。工程起讫桩号为K18+500～K29+730.56，全长11.23km。 钢筋混凝土盖板涵明细表 序号 结构类型 桩号 孔径(m) 涵长(m) 填土高度(m) 备注 1 钢筋混凝土盖板通道涵 K18+610 1-5×6 49.9 6.25m 三、人员设备配置情况 1、主要机械设备配置表 机械配置以现场施工需要提前做好准备，并提前与现场管理人员沟通，做好机械使用计划，统筹安排。机械设备配置需要根据现场施工进度安排进行补充，确保施工能按照计划顺利进行。 序号 设备名称 单位 数量 备注 1 挖掘机（PC200） 台 1 与路基施工队调配使用 2 汽车吊（25T） 辆 1 与桥梁队调配使用 3 运输车 辆 1 用来转运材料 4 振捣棒 套 4 50mm、75mm各两个 5 钢模 套 1 面积不少于200m2 6 装载机 辆 1 ZL50c 7 罐车 辆 4 10m3 8 发电机 台 1 50kw 2、现场技术管理人员配置 项目部配备现场负责人员对该通道涵施工进行全面管理、监控；确保施工中质量、进度、安全等符合总体目标要求。 技术管理人员一览表 序号 工种 人数 主要负责人 1 现场负责人员 1人 2 专职安全人员 1人 3 测量人员 3人 4 试验人员 2人 5 质检人员 1人 三、涵洞施工方案 （一）施工准备 1、现场准备 开工前，对现场进行地形、地貌、地质情况进行彻底勘查。清除杂物，平整场地；做到“三通一平”(水、电、路、场地)，做好充分施工准备，如测量工作，砼配合比设计、拌合站的建设、钢筋加工场的建设、施工用电、电力供应 、施工便道的打通情况等。 2、技术准备 熟悉施工图纸及技术规范要求；按照设计进行测量放样，并对施工班组做好技术交底工作。 3、人员及机械设备准备 根据总体施工进度计划的要求，合理安排施工队伍及人员设备配置，确保所需人员提前进场，所需设备提前到位并做好维修检查工作，运行良好，统筹安排。确保高效率完成施工任务。 4、通道、涵洞施工工艺流程图 涵洞施工工艺流程图 G （二）、基础施工 1、测量放样 涵洞开工前应对进出水口标高、要接顺的道路进行复核。采用GPS放线,根据已知导线点及曲线要素放出涵洞轴线上的左中右三个点后，测出地面标高，推算挖基深度，并用石灰画出基础开挖线并放坡，并对主要点控制加以保护。 2、基坑开挖 1）、根据放样结果，采用机械开挖为主，人工配合的方式进行基坑开挖，有水的基坑应在基坑两侧挖掘排水沟，下游设置集水坑，抽水机的抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。对于土质基坑，当机械挖到基底设计标高以上0.2米时，采用人工开挖清底的方法；石质基坑施工时应在基底面以上保留不少于0.1m厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。 2）、基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时应及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时应仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时应及时通知监理工程师，并按监理工程师批复的方案处理。 3、基底处理 基坑开挖到位后，做基底承载力试验，承载力检验合格后，才能进行下一道工序。如果基地承载力检验不合格试，上报监理单位和业主单位及设计单位，设计单位经过检测数据进行验算，确定基底处理方案。 4、模板、钢筋安装 1）、安装模板前由现场施工技术人员恢复该涵洞中桩，放样出涵洞轴线，然后放样出涵洞基础两部分的轴线和角点，并利用钢尺对放样成果进行复核，以保证放样正确。 2)、基础模板采用钢模板。模板必须拼装严密、支撑牢固、表面平整光滑，并涂抹脱模剂。 3)、结合本项目盖板涵长度，必须采取分段浇筑，分段长度4～6米，沉降缝位置使用2㎝泡沫板分段隔开。 4）、钢筋加工及安装 钢筋加工按照图纸尺寸集中加工成半成品后，通过施工便道运输至施工现场进行绑扎。 绑扎钢筋时，钢筋绑扎要牢固，严禁有松动和变形现象。除靠近外围两行的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移，双向受力的钢筋不得跳扣绑扎。 钢筋绑扎后四周随即垫放垫块，垫块的安放要疏密