框构桥细则20013.docVIP

改建铁路北京铁路枢纽西黄线增建第二线工程 六圈路立交中桥监理实施细则 编制： 审批： 批准： 北京铁建工程监理有限公司 北京动车段监理部 2013年4月15日 一、工程特点及技术、质量标准 工程名称：西黄线增建第二线平交改立交工程六圈路立交桥。 地质条件：本工程处于永定河冲积平原，地形平坦，位于公路与铁路交叉之处，房屋建筑密集，车辆繁多。本工程处于第四系全新统冲洪层（），地下水为第四系孔隙潜水，埋藏于砂卵石层中，一般埋深15～21.0m，地下水位高程一般20.5～26.0m，一般平原地区潜水年最低水位出现在雨季前的5～6月份，最高水位出现在8月中旬及9月上旬，年水位变幅1～3m，本区地下水经取钻孔水进行水质分析，对混凝土无侵蚀性。工程地质条件较差，尤其是基底以下有软弱下卧层，框构基础应作地基处理。 铁路现状：框构桥与既有铁路丰双线及大李联络线平面交叉，交叉点里程为丰下XK10+073.90，既有道路路面宽度为7.0m，该路为城市次干路，机动车及行人密度较大,立交要求为净宽7+12+12+7m,机动车道净高4.5m，非机动车道净高2.5m，铁路左线与规划道路中心线之夹角为60度。 桥梁参数：框架桥为4孔连体式框架结构,采用1-（8.37+2×14.03+8.37）m形式，主体全长50.22m、宽度18.5m，该框架桥结构总高度9.55m