聊城市回物流业发展现状及对策(聊城职业技术学院孙凌云).docVIP

聊城市物流业发展现状及对策 孙凌云 山东省现代物流业振兴发展规划将聊城市确定为物流区域重点城市。在2009—2011年山东省现代物流业振兴发展规划重点项目中，聊城市共有34个现代物流业项目入选，这极大地促进了聊城物流业的发展。截止到2009年末，聊城市货运企业达到3103户，拥有营运货车18241辆，物流业从业人员达到17.1万人，占全社会从业人员总数的18.5%，物流业对聊城经济的贡献率逐年提高。聊城涌现出千千佳物流、正大物流、中邮物流、宇通物流、铁力货运等一批骨干物流企业，时风集团、信发集团、祥光铜业等企业也都建立了自己的物流公司。随着聊城物流中心的建设以及现有商业集团的壮大、商贸集中区域的形成和专业批发市场辐射力的明显增强，聊城作为冀鲁豫三省交界处区域性商贸物流中心城市的框架已经初步形成。 一、聊城市发展物流业的优势 1、区位优势独特 聊城市位于鲁西平原，地处华东、华北、华中三大行政区接壤处，周边没有辐射性强的一线城市。凭借独特的区位优势，聊城提出全力打造中西部能源资源“东引”进入山东、山东产品和服务业“西拓”占领中西部市场的“桥头堡”的战略目标。为此聊城加快了物流中心建设，力争使聊城物流中心成为鲁西区域物流服务功能最强、服务竞争优势最大、服务品牌影响范围最广的综合性物流服务枢纽。 2、交通优势显著 聊城是连接山东与中原地区、京九沿线地区的交通枢纽城市。京九铁路与济邯铁路、济聊馆高速与正在建设中的德商高速公路分别在聊城交汇，构成铁路、公路交通的“黄金大十字”，这为现代物流业的发展奠定了交通基础。 3、产业优势较强 聊城的优势产业为能源电力、铝铜冶炼及深加工、汽车制造及机械、轴承加工、化工产业、轻纺造纸等产业。这些产业原材料及产成品吞吐量大，对物流业发展依赖性强。同时聊城是全国重要的商品粮、蔬菜、果品、畜禽生产基地和农副产品加工和出口基地，每年有大量的农副产品资源需要外运。据统计，2009年，聊城市道路货运量达到1.31亿吨，货物周转量达到349.07亿吨公里，这为物流业的发展提供了需求条件。 三、聊城市物流业发展存在的问题 从总体上来看，聊城市物流业还处于起步阶段，没有形成集约化、规模化的运作模式，且存在着结构不合理、层次低、理念落后的状况。 1、政府扶持力度不够，管理体制不顺 从聊城市整体情况来看，缺乏系统性的物流业发展规划和物流基础设施布局规划，尤其在基础设施、技术设备、产业政策、税收等方面没有明确具体的扶持政策。尚未建立统一的管理协调机构，政府与物流企业之间、物流企业与客户之间缺乏有效的工作联动机制，公路、铁路、水路、航空运输方式尚未有效对接，物流服务的综合经济效益得不到充分发挥，物流资源浪费严重，物流成本难以降低。 2、物流企业规模小，技术装备落后 聊城现有的物流企业多数从事“运输+仓储”业务，距综合物流和供应链物流阶段差距还很大。物流企业多以个体经营户为主，掌握先进物流技术的大型现代企业还较少。由于资金有限，企业经营规模普遍较小，基础设施十分简陋，物流专用设施及物流信息网络配套不够，现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术还未普及，经营模式、管理技术和水平不能满足市场需求。 3、专业化服务水平较低，第三方物流市场尚未形成 随着专业化物流服务需求的增加，聊城涌现了一批第三方物流企业，如中邮物流、千千佳物流等，但从总体上来看，真正符合现代物流标准的企业还较少，物流服务水平和效率还比较低，且多数物流企业只能简单地提供运输和仓储服务，经营管理粗放，缺乏一批现代化的规模大、辐射力强，集仓储、包装、交易、加工配送、运输等为一体的第三方物流企业。 4、物流经营管理人才短缺，现代信息技术应用程度较低 现代物流业是我国四大新兴产业之一，我国目前已将物流专业人才列为十大紧缺人才之一。物流人才的短缺，已经成为现代物流业发展的瓶颈，聊城也不例外。目前，聊城市的物流企业既缺乏专业管理人才，又缺乏专业技术人才，更缺乏既懂管理又懂业务的经营人才，尤其缺乏管理大中型商场、批发市场、连锁企业的中高级经营管理人才，现有的从业人员素质远远不能适应物流业快速发展的需要。据统计，聊城市目前还无人拥有高级物流师资格，拥有物流师资格的人员也仅有30人左右。现代信息技术在聊城物流产业中应用程度还较低，多数物流企业尚未建立完善的物流信息管理系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等，甚至个别企业开展业务的通讯手段还停留在电话、传真等传统方式上。 四、聊城市发展现代物流业的建议及对策 要实现聊城物流业又好又快地发展，就要以建设冀鲁豫交界处区域商贸物流中心城市为目标，重点做好以下工作。 1、完善物流发展规划，强化政府的协调引导作用 政府要根据全国及山东省现代物流业发展的总体部署，制订聊城市现代物流业发展规划。在贯彻落实好国家的各项优惠政策的同时，制定更加