国际物流学课件.pptVIP

9 班轮船期表 1）班轮船期表的作用： （1）招揽航线途经港口的货源，既满足货主的需要，又体现班轮公司服务的质量。 （2）有利于船舶、港口、货物之间的及时衔接，缩短船舶在挂靠港的停留时间，加快货物的送达速度，提高港口作业的效率。 （3）有利于提高船公司航线经营的计划质量。 2）班轮船期表的基本要求： 班期（往返航次时间）是发船间隔的整倍数； 到离港的时间要恰当（避开节假日和夜间）； 船期表要有一定的弹性。 3）班轮船期表的编制 （1）班期计算 二、班轮运输程序 1、班轮运输概述 班轮运输的当事人： 班轮公司 船舶代理人 外轮理货 无船承运人 海上货运代理人 托运人 收货人 2、件杂货班轮货运流程： 订舱 装船 直接装船 集中装船 装船代理人 卸货 集中卸货 误卸 交付货物 基本手续 交货方式 仓库交货 船边交货 其他交货方式 3、集装箱班轮货运流程： 1）整箱货货运流程： （1）集装箱班轮整箱货出口货运流程： 委托代理； 订舱； 提取空箱； 货物装箱； 整箱货交接签证； 换取提单； 装船。 （2）集装箱班轮整箱货进口货运流程： 货运代理人接受货主委托； 货运代理人在卸货地订舱； 货运代理人进行接运工作； 货物报检报关； 监管转运； 提取货物。 2）拼箱货货运流程： 流程说明： A\B\C不同货主将散货交集拼经营人； 集拼经营人拼箱后向班轮公司办理整箱货物运输； 装船后班轮公司签发B/L给集拼经营人； 集拼经营人签发自己的提单（House B/L）给每个货主； 集拼经营人向卸货港代理人发出通知并计较两项提单的复印件，以便提货和转交； 货主之间办理House B/L交接； 集拼经营人在卸货港的代理人凭B/L提取整箱货物； A\B\C不同货主凭House B/L在货运站（CFS）提取拼箱货。 三、班轮运价管理 1、运费与运价 1）运费：FREIGHT， 承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处取得的报酬。 2）运价：FREIGHT RATE,承运单位货物而付出的运输劳动力价格。是运输服务产品的货币价值的体现。其表现为货物空间位置的转移。 运价原理：单位距离的长短决定着运价的变化率，单位距离的运价率随着距离的增加而递减。 运费与运价的关系：运费等于运价与运量之积。 3）运价指数：其自身在某一个时间点（报告期）的数值与基准统计时间点的数值比值。世界三大运价指数：中国出口集装箱运价指数（CCFI）,波罗的海干散货运价指数，巴尔的莫油轮运价指数。 4）班轮运价的特点 班轮运价高于租船运输价格； 班轮运价相对稳定； 班轮运价是垄断性价格； 班轮货物有较强的运费承受能力。 2、运费的支付 1）预付运费 2）到付运费 3、班轮运费的种类 1）按指定着不同分： 班轮公会运价； 班轮公司运价； 双边运价。 2）按收费方法不同分： 单项费率运价； 等级运价； 航线运价。 4、班轮运费的结构与计费标准 1）运费结构： 基本运费：（BASIC FREIGHT ）指对每批货物所应收取的最基本的运费，包括基本运价（BASIC FREIGHT REATE ）和计费吨的计算而得出。 附加运费：（SURCHARGE OR ADDITIONAL ）根据航线上的各种基本港之间进行运输的平均费用水平向普通货物收取的费用。 常见附加费 燃油附加费（banker adjustment factor BAF;or bunker surcharge BS） 货币贬值附加费（currency adjustment factor ,CAF） 港口附加费（port additional ） 港口拥挤附加费（port congestion surcharge ） 装船附加费（transshipment additional ） 超常附加费（long length additional ） 超重附加费（heavy lift additional ） 直航附加费（direct additional ） 选港附加费（optional surcharge ） 洗舱附加费（cozening fee ） 变更卸货港附加费（alternation of discharging port additional ） 绕航附加费（deviation surcharge ） 旺季附加费（peak season surcharge ） 超额责任附加费（additional for excess of liability ） 2）班轮运费的计价标准 (1)按货物的毛重计收。在运价表中，以“W”字母(英文weight的缩写)表示。一般以一公吨为计算单位，吨以下取二位小数。但也有按长吨或短吨计算的。1公吨=1000公斤、1长吨=1016公斤、1短吨=907.2公斤。 (2)按货物的体积计收。