工业园道路工程施工组织设计(城市Ⅱ级支路 水泥混凝土路面).doc

工业园道路工程施工组织设计 城市Ⅱ级支路/水泥混凝土路面 一、编制依据： 1、本工程施工组织设计依据同安轻工食品工业园-规划四、五道路工程的招标文件及其附件、施工图纸及其说明、工程量清单和招标答疑及相关标准图集、国家现行施工规范及验评标准，并结合现场条件、现行施工组织、施工技术等管理办法、制度进行编制。主要施工标准与规范： 《厦门岛城市交通规划》； 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 《室外排水设计规范》（GB50014-2006）； 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）； 《厦门市同集路地区分区规划》； 2、我公司ISO9001《质量手册》、《质量体系程序文件》以及我公司长期积累的丰富施工组织经验及施工能力。 二、工程概况 本工程位于横四路的北侧，纵二路的东侧。规划四路道路红线宽度12米，长312.285米；规划五路道路红线宽度9-18米，长600.992米。包括规划四、五路范围内道路工程、管线综合、雨水工程、污水工程、路灯工程等内容。本工程由厦门市市政工程设计院有限公司设计。 （一）工期目标：保证日历工期90天完工。 （二）质量目标：按照ISO9001质量管理体系要求，达到标书质量等级要求的合格以上等级。 （三）工程设计： 1.道路工程 技术标准： 道路等级：城市Ⅱ级支路 计算行车速度：30Km/h 规划四路道路红线宽12米，规划五路道路红线宽9-18米。 路面等级：机动车道采用水泥混凝土路面，设计年限20年，轴截标准BZZ-100KN，人行道面层采用高强度人行道彩砖。 道路纵坡：0.3%-0.48% 地震设防标准：7度 1.1.道路标准横断面设计： 规划四路为单幅路面，横断面具体布置如下： 12（米）=2.5-7-2.5（米） 规划五路为单幅路面，0+000-0+249.212横断面具体布置如下： 9（米）=4.5（西侧绿化带）-4.5（东侧人行道） 0+249.212-0+600.992横断面具体布置如下： 18（米）=4.5-9.4.5（米） 1.2.道路竖向设计： 道路竖向设计在满足规范要求，保证行车安全、舒适，并尽可能符合规划要求的前提下，综合考虑以下原则： （1）、结合现状地形地势，尽量减少工程土石方数量，并与已建小区场地竖向高程相衔接； （2）、满足相较已施工道路现状高程要求； （3）、保证地下各种管线最小埋深要求； （4）、满足道路最小排水纵坡要求； 1.3.地质条件 据《工程地质勘察报告》自上而下分布有以下土层：人工填土层（Q4ml）、残积土层（Qel），即残积亚粘土（残积含砂中液限粘质土）、强风化基岩层（γ52），即强风化花岗岩、中风化基岩层（γ52），即中风化花岗岩、砂砾层、坡洪积层，即低液限粘土。 1.4.地基处理 1.4.1.规划四路路基处理底宽为道路红线宽，两侧按1：1的坡度开挖： 0+000-0+312.285段：存在0.59-5.72米深的素填土，结构松散，需在道路红线范围内挖起后回填0.5米厚碎石，在分层回填挖起的素土，每层厚0.3-0.5米，碾压至压实度达到设计要求。其中0+060-0+200段存在强风化花岗岩或中风化花岗岩，应将所有管道底标高以上的岩石爆破炸除。 综合以上，规划四路地基处理的量为挖起表层的填筑土并分层回填共15948立方米，回填碎石1872立方米，爆破石方1260立方米（可回填利用）。 1.4.2.规划五路路基处理宽为道路红线宽，两侧按1：1的坡度开挖： 0+000-0+240段：存在结构松散的素填土，需在道路红线范围内挖起路面标高下1.5米深的素填土，再分层回填挖起的素土，每层厚0.3-0.5米，碾压至压实度达到设计要求。 0+240-0+400段：存在0.5-5.5米深的素填土，结构松散，需在道路红线范围内挖起后回填0.5米厚碎石，再分层回填挖起的素土，每层厚0.3-0.5米，碾压至压实度达到设计要求。 0+400-终点段：直接进行路基碾压至压实度达到设计要求。 综合以上：规划五路地基处理的量为挖起表层的填筑土并分层回填共14731立方米，回填碎石3150立方米。 1.5.路基工程 （1）、路基边坡：采用自然放坡。挖方边坡为1：1.0，填方边坡1：1.5。 （2）、机动车道设置向外侧1.5%的横坡，道路全线不设置超高。 （3）、路基施工注意事项： ①、路基基槽下不允许存在有耕植土和其他不良地质土夹层，填方路基处于耕植土时，填筑前要清除地表耕植土和各种植被、草系、树根，进行填前夯实后分层填筑路基； ②、路基填料要求采用砂性土或亚粘土。工程严禁采用高岭土等不良土体填筑路基，同时填料中不能有草根等植物根系，最大粒径不应大于碾压厚度的1/3.满足填料设计要求时，应优先采用本路段自身挖方填筑