风力发电机组设计与制造作者姚兴佳第4章课件.pptVIP

第4章风轮与叶片设计 失速控制型风轮的优缺点： 优点：叶片和轮毂之间无运动部件，轮毂结构简单，费用 低；没有功率调节系统的维护费；在失速后功率的波动相对小。 缺点：气动制动系统可靠性设计和制造要求高；叶片、机舱和塔架上的动态载荷高；由于常需要制动过程，在叶片和传动系统中产生很高的机械载荷；起动性差；机组承受的风载荷大；在低空气密度地区难于达到额定功率。 （2）变桨距控制 变桨距控制主要是通过改变翼型攻角变化，使翼型升力变化来进行调节的。变桨距控制多用于大型风力发电机组。 变桨距叶片变距时气流变化过程和叶片角度变化示意如图所示。 变桨距控制型风轮的优缺点： 优点：起动性好； 刹车机构简单，叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下 降；额定点以后的输出功率平滑；风轮叶根承受的静、动载荷 小。 缺点：由于有叶片变距机构、轮毂较复杂，可靠性设计要求高，维护 费用高；功率调节系统复杂，费用高。 轮毂是连接叶片与主轴的重要部件，它承受了风力作用在叶片上 的推力、扭矩、弯矩和陀螺力矩。通常轮毂的形状为三通形或三 角形。 风轮轮毂的作用是传递风轮的力和力矩到后面的机械结构中去， 由此叶片上的载荷可以传递到机舱或塔架上。 4.4轮毂的结构设计与载荷分析 4.4.1风轮轮毂的结构设计 一般常用的轮毂形式有以下几种：