集装箱运输实务第2版作者汪益兵第三章　集装箱水路运输课件.pptVIP

第六节　集装箱码头装卸工艺 图3-28　跨运车系统作业流程 图3-29　跨运车系统系统的平面布置示意图1—门房　2—停车　3—维修车间　4—电力站　5—道口　6—CFS7—加油站　8—船舶　9—桥吊　10、11—跨运车 第六节　集装箱码头装卸工艺 １.跨运车系统的主要优点1)码头前沿装卸船的接运采用“落地”作业方式，装卸桥从船上卸下的集装箱不需要对准跨运车。2)机动灵活。3)机种少，适应性强。4)能在场地上将箱子重叠堆垛，一般可堆高2～3层，与底盘车相比，可节省堆场面积。２.跨运车系统的主要缺点１)跨运车机械结构复杂，液压部件多，故障率高，对维修人员的技术要求高，且造价昂贵。２)跨运车的车体较大，司机室位置高、视野差，操作时需配备助手。 第六节　集装箱码头装卸工艺 ３)司机的操作水平要求较高，若司机对位不准，容易造成集装箱损坏。３.跨运车系统适用的码头三、轮胎式龙门起重机系统 图3-30　轮胎吊系统的作业流程图 第六节　集装箱码头装卸工艺 图3-31　轮胎吊系统的平面布置示意图1—门房　2—停车　3—维修车间　4—电力站　5—道口　6—CFS7—加油站　8—船舶　9—桥吊　10—集卡 第六节　集装箱码头装卸工艺 1.轮胎吊系统的主要优点1)场地的利用率高。2)堆场铺面费用较少。3)设备操作较简单，对工人只需中等技术水平的操作培训。4)相对于跨运车系