青阳路施中工组织设计.doc

第一章 工程概况 一、编制依据 1、泗洪县建设局的泗洪县青阳路（三里转盘～青阳南桥）改造工程招标文件及招标答疑纪要、工程量清单。 2、淮安新城设计院有限公司设计的泗洪县青阳路（三里转盘～青阳南桥）改造工程施工设计图纸。 3、国家、行业现行规定的有关《法规》、《规范》、《规程》及《质量检验评定标准》。 4、本公司在同类型工程施工中积累的丰富经验。 二、编制原则 1、严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，严格管理，抓住关键，全面合理地安排施工人员、机械设备及施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下，保证工期。 2、积极推广应用“四新”成果，充分应用先进的科学技术和施工设备、做到机械化作业和标准化作业。 3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，确保工程达到优良标准。 4、调配组织管理能力强，施工生产经验丰富的中青年技术管理人员组建项目部，建立项目部负责制的管理、质保、安全保证体系，严格管理，优化配置。 5、搞好安全文明施工，为居民提供方便。 三、工程概况 泗洪县青阳路（三里转盘～青阳南桥），原有路面为水泥砼路面，横断面型式为三块板，本次改造为一块板。道路现状情况：慢车道水泥砼路面和K0+000～K0+640段快车道水泥砼路面较好。K0+640～青阳南大桥北端头快车道水泥砼路面损坏。青阳北大桥～青阳南大桥段西侧慢车道为沥青路面已损坏。青阳北大桥水泥砼桥面较好。青阳南大桥快车道为沥青路面，破损严重。本次泗洪县青阳南路道路改造工程全长1418.257米，本工程处于建成区内，主要与长江路、珠江路、太湖路、濉河路、双洪路、洪中路、汴东路平面交叉。凡已损坏的路面和绿化带均拆除重建沥青砼路面，原路面完好的保留，上面加铺沥青砼路面。 (一)道路工程 1、道路设计标准： 本道路按城市主干道Ⅲ级标准设计，设计车速v=40km/h。设计年限15年。原有道路为水泥混凝土路面，横断面型式为三块板，本次改造为一块板。 2、平面设计 (1)满足城市道路设计车速30km/h技术指标； (2)满足城市道路网规划要求。 3、平面线型： ①本道路主要主要与长江路、珠江路、太湖路、濉河路、双洪路、洪中路、汴东路平面相交。道路平面线形基本按老路线形设计。道路中心线控制点如下： 起点坐标：X=3702405.970，Y=500542.290 与珠江路路中线交点坐标：X=3705155.454，Y=501866.194 与太湖路路中线交点坐标：X=3704766.173，Y=501697.402 与濉河路路中线交点坐标：X=3704531.016，Y=501627.993 与双洪路路中线交点坐标：X=3704516.002，Y=501623.562 与洪中路路中线交点坐标：X=3704297.614，Y=501577.072 与汴东路路中线交点坐标：X=3704155.057，Y=501539.799 ②设计范围： 起点K0+000（三里转盘），终点K1+418.257（青阳南大桥桥头），设计长度1418.257米，另外对青阳南大桥已损坏的快车道沥青路面进行维修。相交道路中珠江路快车道已建成水泥砼路面，慢车道已建成沥青砼路面。太湖路为规划新建沥青道路。濉河路、双洪路、洪中路、汴东路车行道已建成水泥砼路面，其中洪中路路况较好。 3、纵断面设计： 车行道已原有道路标高为设计依据，本次设计加高10cm。人行道标高原则上保持现状。施工时要实测原道路高程，根据实测标高情况，如有必要对道路标高作适当调整。 4、标准横断面： 道路红线宽度为40.0米，原有横断面型式为三块板，快车道宽10米，绿化带宽2*1.0米，慢车道宽2*5米。本次设计横断面型式改造为一块板，车行道宽22米，规划人行道宽2*9.0米。道路横坡：车行道为1.5%坡向人行道，采用单折线型路拱。全线不设超高和加宽。 5、路面结构 ⑴ 设计标准： 1、本路线位于自然区Ⅱ5区。 2、设计标准轴载：BZZ-100。 ⑵路面设计： 本次道路改建为沥青混凝土路面，结构如下： ①原水泥砼路面保留的加铺结构为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）.+ 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+土工格栅+喷撒粘层沥青+原有水泥砼路面。 ②原路面拆除重建的（包括该段绿化带处）道路结构为：4cm细粒式沥青砼（AC-13）+6cm粗粒式沥青砼（AC-25）+乳化沥青封层+36cm5%水泥稳定碎石（水泥：级配碎石=5：95）+15cm石灰土（灰剂量12%）+15cm石灰土（灰剂量10%），总厚度76cm。 道路两侧路牙采用花岗岩材料。尺寸符合规格，表面光滑。颜色由业主确定。路牙采用挤缝。 ③人行道路面结构为：铺砌花岗岩石材人行道板，3×30×40cm花岗岩人行道