牵引变电所相别轮换接线方法讲述.pptVIP

牵引变电所相别轮换接线方法 引言 目前，我国电气化铁路发展突飞猛进，高速铁路、客运专线建设、既有线电气化改造全面推进，铁路电气化率达到 60%以上。电气化铁路普遍采用工频单相交流制式，牵引负荷其特点为单相、移动、波动大，在电力系统中产生负序电流，造成三相电力系统负荷不对称，对电力系统产生影响。为了尽可能减小牵引负荷对电力系统的负序影响，其措施之一就是牵引变电所相别采用轮换接入方式。 单相牵引变电所换相连接 三个变电所形成一个循环 只形成在三个变电所之间局部环形的负序电流 缺点：相邻供电分区之间接触网上的分相绝缘器将承受√3倍牵引网电压 在实际中采用的是让牵引网的电压每六个变电所形成一个相位循环。如下图所示： 传统的换相方式 各牵引变电所由同一电力系统供电时，相应牵引变电所在电力系统中产生的负序电流与每个牵引变电所接入系统的相别有关。传统换相方式是请电力部门按照铁路牵引供电系统的要求在各牵引变电所电源进线线路中完成，这样相邻几个牵引变电所的电源线路在牵引变电所电源引接入口处的三相相别排列顺序是不同的，一般6个牵引变电所为一个循环。 电力部门对一般地方用户各变电所的电源进线三相相别的排序方式是相同的，即面对电源进线侧，从右往左，依次