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关于台湾的调查报告 篇一：台湾调研报告 捌、研習心得與建議事項 研習心得： 1. 法國巴黎的導遊圖，標榜”Discover all of PARIS with only one ticket一張地鐵票遊巴黎 ”，法國巴黎地鐵M線、T線、傳統鐵路RER線及高速鐵路TGV線相互連接成一交通網路，從巴黎機場開始，就有RER電車行駛至巴黎市區，TGV車站，行車路線廣，時間密度高，非常方便將旅客輸送至各地，導遊圖及各車站都有詳細的標示，只要在機場車站購買一張週遊卷，可以搭乘地鐵M線，T線，傳統鐵路RER線，轉乘站將各路線緊密連接，方便旅客換乘，不用再浪費時間反覆購票，非常值得參考。桃園機場、清泉崗及小港機場可以考慮興建台鐵機場快速鐵路支線，將旅客直達輸運至轉運中心轉往各縣市鄉鎮。 2. 奧賽美術館，因舊鐵道地下化將舊車站保留改建而成藝術之殿堂，目前台鐵舊總局、高雄舊車站經改建亦可考慮利用。 3. 法國鐵路公司(SNCF)將RER及TGV系統充分整合，其路線可以行駛不同車種含貨物列車，車站月台可以共用，方便列車營運充分利用現有資源，目前台鐵與台高鐵軌距不同，所以無法共用車站月台路線。為長期國家進步考量，應將台鐵軌距提升至台高鐵軌距以利交通建設，另法國鐵路公司(SNCF)在市區設立TGV售 票處，接受旅客預訂車票，非常人性化的服務，票價分一般票、週遊卷、離峰優待票等選擇鼓勵搭乘，台鐵可以參考並與郵局或便利商店合作售票。 4. 舊型TGV車廂改造成各企業招募人才用之車廂，停放在車站月台供出租使用，內裝依廠商需要佈置，有簡報室、展覽室、接待室、餐飲室等。 5. 亞斯通(ALSTOM)公司除了生產馬達，也投入生產RER及TGV列車，有系統整合各車種成功，後續保養維修零件取得容易，大量投入研究系統改善計劃，使法國鐵路運輸日新月異，台鐵列車車種複雜製造公司不同，系統難整合，維修零件取得不易。 6. 法國鐵路公司(SNCF)機務段，將動力箱清潔工作外包，簡化保養程序，大修廠修作業由車輛製造廠外包，同步提升舊車種新功能，性能不斷提升，適時淘汰不良系統，所以故障率低。 7. FAIVELEY公司生產電控直流馬達驅動自動門，構造簡單故障低，維修保養容易，不用空氣壓力安靜無聲，改善目前台鐵氣控式自動門缺點，非常適合採用。傳統彈簧式的集電弓，壓力不穩定集電弓容易跳動等缺點，FAIVELEY公司用新技術生產，新式的集電弓使用氣壓控制，集電弓臂使用兩個半圓形空心鋼管，密合焊接而成，更能適應各種速度變化。 8. 科技日新月異，建議台鐵引進使用新技術，與製造車廠20年技術合作，提供完整技術資料、保固年限、零件供應，以技術交流來提升現場技術人員之能力。零件取得容易，故障解析且組件模組化使維修保養更容易，並建議廠修大修全面外包。 9. 台鐵通勤電聯車，仿傚法鐵RER運轉模式，引進三合一自動連結器，方便聯掛及拆組，運用更靈活方便，整合簡化車種可同步出力運轉。 10. 法國鐵路機務段各項工作全面電腦化，管理人性化，分工細密，各種業務小組合作，確保業務整體化。法國鐵路各機務段負責的車種車型簡化1-2種系統，現場保養人員有計劃接受專業技術訓練為工程師，各項工作全面電腦化、標準化，管理人性化，分工細密，研究小組合作設立各種備品測試台，確保品質以維持行車安全。 11. 法國鐵路公司與台灣鐵路局比較表 建議事項： 1. 為了長久交通建設需要，全面提升台鐵軌距至國際標準與高鐵系統相容，共用月台路線，共同票券共通經營，共創雙贏；採購國際市場使用車種，較便宜技術成熟，法國鐵就是將TGV與傳鐵成功整合，並外銷行駛歐洲各國成功的例子。 篇二：关于台湾游的调查报告 关于台湾游的调查报告 一、背景： 随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，人们不仅限于物质上的享受，更乐于追求精神上的升华，旅游更成了人们提高生活情趣的最佳选择。2008年6月13日，海协会与海基会就开放大陆居民赴台旅游正式达成协议，签署了《海峡两岸关于大陆机敏赴台旅游协议》，大陆居民赴台旅游市场开放以来，发展迅速，近期，更是开放了山西居民赴台湾旅游。 二、调查目的: 对于山西居民赴台旅游的调查，以便了解山西居民对于赴台旅游的看法。增进山西居民对赴台旅游的了解。 三、调查的内容： 对于是否近期外出旅游，100%选择了是。 以上调查结果表明，居民近期都有旅游的经历。 对于对台湾游的了解，20%选择了了解，80%选择了不甚了解。 以上调查结果表明，居民对赴台旅游都不甚了解。 对于台湾游的疑虑，80%填写了旅游质量，75%填写了旅游安全，85%t填写了旅游购物。 20%填写了导游素质， 以上调查结果表明，大多数居民生对赴台旅游的质量和服务持有怀疑与担心，大多数居民对赴台旅游的购物